厦门海事全力保障散货船载运新能源客车出口

4月7日，东渡海事处党支部“蓝海卫士”团队完成船舶装船作业现场监督检查，166辆金龙客车由散货船“长航淮海”搭载运往墨西哥MANZANILLO港，这是全球运力紧张大背景之下，厦门港首次用散货船载运新能源客车出口。

今年3月，东渡海事处党支部在东渡港航共建支部年会上得知，由于全球运力紧张，滚装船舱位火爆，航线没办法匹配的原因，企业只能在市场上找到散货船进行载运出口。与滚装船载运汽车出口相比，散货船载运汽车出口情况较为复杂，由于两种船型功能、结构设计不一样，货物如何处置才能适装、船舶必须满足相关技术条件才能适载，以及相关手续如何办理方面希望予以支持。

得知企业需求后，东渡海事处党支部“蓝海卫士”团队迅速开展内部研讨，针对该散货船船型及运输条件进行研究，分析评估该船是否适合装运车辆，在确定其满足车辆适载条件后，组织人员前往装船现场实地研究具体工作细则，形成保障工作方案。同时，开辟“绿色通道”，提前了解本次运输散货船“长航淮海”的航次安排，保障船舶安全靠泊，第一时间为该散货船办理进口岸申请和进出口岸手续，保障出口便捷高效。

4月8日， 166部客车全部装船完毕并完成绑扎作业检查，“长航淮海”船按计划顺利离泊前往墨西哥，避免了由于滚装船舱位紧张导致无法按时安排出口而违约的情况。下一步东渡海事处将继续深入推进“我为群众办实事”实践活动，优化海事侧营商环境，切实为企业“办实事”，有效维系企业出口活力，服务实体经济高质量发展。