湘船重工造沿海首组“同花顺”四艘客轮全部交付“东极海运”董事长谢幸东表示:明年再造1艘

3月28日上午8时58分，690客位的“舟山群岛昌盛”号，在湖南湘船重工有限公司(长沙船厂)交付，驶向舟山群岛。这是该公司建造首组冠名的“同花顺”—“舟山群岛幸福号、吉祥号、繁荣号，昌盛号”，既标志第四艘客轮全部交付运营划上圆满句号，再创湖南造船业首次连续四年新造四艘沿海大客轮的纪录。

“湘船重工”董事长王勇介绍：“电影《后会无期》上映后，去舟山群岛旅游的游客大增，为适应岛域间旅游业发展需要，浙江舟山市普陀区东极海运有限公司，每艘投资数千万元，新造四艘豪华大客轮。

该客轮总长66.00米，型宽10.60米，型深4.30米，设计吃水2.53米，总吨位1055吨，船员配备20名,额定载客量690客位，比第一艘“幸福号”增加192客位;2台2013千瓦主动力,净水航速每小时18公里,具有9级抗风能力。

“雷达、通信等导航设备是按沿海抗台风安全系数最先进的高速豪华客轮设计建造。”“湘船重工”总经理许巨林说，考虑舟山群岛未来航行区域独特，较一般海域风浪大，该轮在设计上注重稳定性，船体上部分为铝合金，下部分为钢材，“上轻下重”的船体降低了重心，航行中可以更稳定。同时，船上很多部位都进行了“升级”，如加厚船体钢板、加粗系缆桩、加厚加粗船体两边护舷木。另外，除和普通客船一样设有船体两边的通道外，“同花顺”四艘客轮还增加了一条中间过道。三个通道的设计避免了乘客在下雨、大风等恶劣天气时被风浪打湿。

东极海运有限公司董事长谢幸东回忆道:2015年6月第一艘“舟山群岛幸福号”，投入运营后,年游客运量逐年增加,2020年比上年增长10%,并笑着说,根据舟山群岛旅游发展,2022年再新造同类型豪华客轮1艘。