长江上游水位持续低行 巴南海事处多措并举战枯保畅

3月26日，记者从重庆巴南海事处了解到，今年以来，受向家坝下泄流量及支流径流来水减少和三峡出库流量加大的叠加影响，长江重庆巴南段持续保持低水位运行——3月9日水银口水位最低达到-0.43m，为近十年来最低，通航环境受到极大影响。为确保船舶安全畅通航行，巴南海事提早谋划，科学应对，多措并举，着力抓好辖段枯水期的安全监管，服务长江航运经济持续健康发展。

早部署，下好先手棋。1月27日，巴南海事处召集辖段航运公司、港口码头业主单位和渡船船主召开了2021年春运及港航企业安全管理工作会，对春运及枯水期安全监管相关要求进行了周密部署，督促企业落实安全主体责任，充分打好枯水期监管工作提前量。

多联动，设好检查线。朝天门海事处、巴南海事处、江津海事处设立了三条船舶管控检查线，由重庆海事局指挥中心进行盯屏监控，了解船舶动态并将掌握情况实时向沿线检查站进行通报，三道关卡核实具体信息，确保船舶适航。同时，巴南海事处积极走访辖区码头企业，要求码头方合理为船舶装卸货作业，严格按照航道维护水深并留足富余水深的要求进行配载，确保“超吃水”“超尺度”船舶核查做到无遗漏。

严监管，把好安全关。在现场执法过程中，巴南海事处执法人员持续开展通航秩序治理，坚持二级水域巡航全覆盖，加强重点时段、重点船舶、重点水域现场管控，通过“有声巡航”积极开展安全警示宣传，及时开展现场维护和临时交通管制，加大对船舶超吃水航行、抢航、抢槽、不主动联系等违法行为的查处力度，对违规航行船舶造成高压震慑作用。

优服务，当好后勤员。水枯槽窄，辖段航道条件不断恶化，巴南海事处充分利用综合执法协调机制，强化与航道部门沟通联系，及时优化航标布设；通过多种渠道及时对外发布水位信息，确保过境船舶及航运企业及时得到第一手信息；客观评估辖区急流险滩特征，合理布设辖区助拖船值守点，及时消除吊滩船舶造成的安全隐患。

据悉，今年枯水期以来，巴南海事处管段未有因船舶超吃水、超尺度而引发的搁浅、触礁险情事故发生。巴南海事处执法人员介绍，枯水期仍会持续一段时间，将进一步做好“船舶吃水、尺度核查”，落实好各项枯水期监管措施，保障管段安全与船舶防污形势持续稳定。