缓解两坝船闸通航压力 武铁首趟“翻坝”班列开行

3月20日00时03分，装运2100吨东北玉米的79366次列车从宜昌车务段枝江车站开出，将在48小时后到达1000公里外的中国铁路成都局集团有限公司都拉营站。这是铁路为缓解三峡大坝、葛洲坝部分船闸停航检修期间的通航压力，破解企业运输难题开出的首趟“翻坝”点对点班列。

从3月16日开始，宜昌三峡北线船闸、葛洲坝二号船闸实施停航检修，停航期分别长达35天、32天，检修期间三峡坝区日最大待闸船舶数量将达到1500余艘，货船平均待闸时间较平时大幅增加，通航能力不足正常运行的50%。这给本来通航紧张的两坝船闸造成了更大的压力，也给不少企业带来了运输难题。为缓解三峡船闸和葛洲坝船闸长时间检修期间通航压力，纾解积压货物，铁路各级运输部门主动作为，以“大交通”格局和视野，科学做好长江宜昌区域铁路运力投放，宜昌车务段加强沿江物流现状调查，主动对接白洋港、云池港、枝城港等骨干港口，提前了解企业困难，精心设计运输方案，最大限度做好“翻坝运输”支持配合工作。

当得知白洋港有5000吨从东北发运的进川玉米因为大坝检修影响交付时间的情况后，针对企业运输时效要求高、防湿安全措施强的特点，该段为企业制定了点对点班列运输方案，即货物从白洋港起驳上岸，以班列形式在枝江车站集结编组后，经焦柳线、渝怀线运行并在48小时内运达目的地，这比正常水路运输时间至少缩短8天。为保证班列能够及时装车挂运，武汉局集团公司在提前审核班列方案，积极联系空车配置，指定专班全过程盯控基础上，还第一时间与广铁集团、成铁集团联系开辟绿色通道，做好管口交接和车辆回空工作。三峡船闸和葛洲坝船闸检修期间，铁路部门共设计了北向经焦柳线、襄渝线入川，南向经焦柳线、渝怀线入川，中向经宜万线、渝利线入川等三条铁路入川线路，可以较好满足翻坝运输需求。