九省通衢行天下 ——湖北“十三五”交通发展综述

湖北，天下之腹，九省通衢，自古以来，勾连东西、通达南北，作为古代中国的交通枢纽，近代更是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

如今的湖北，“朝辞武汉三镇，夕抵伦敦纽约”，武汉作为“中部国际门户枢纽”的战略地位进一步巩固。近日，湖北111个交通重大项目集中开工，总投资736亿元，再创历史新高。

此刻，放眼荆楚大地，一列列高铁疾驰、一架架飞机起落、一艘艘巨轮远航……这是湖北“十三五”交通发展的亮眼答卷，更是“十四五”交通扬帆的起航速度。

强基建 擦亮发展底色

“马上就完工了，万吨巨轮可由海入江直达武汉！”长江中下游长江武汉至安庆段6米水深航道整治工程负责人告诉记者，全员夜以继日地抢工期，以建设的速度，科学的调度，创新的角度，共同推进着工程的进度。武安段工程建成后，可实现1.3万吨级内河船舶、万吨级江海船舶常年直达武汉，极大提升武汉长江中游航运中心及沿线港口的物流辐射能力，为长江经济带发展提供更为强劲的航运支撑。

人勤春来早，功到秋华实。这是基础设施建设再上新台阶的五年——

港航建设补短有力。长江干线武汉至安庆6米水深航道整治工程即将完成，宜昌至昌门溪航道整治工程交工验收；汉江武汉至碾盘山段千吨级航道实现贯通，汉江河口至蔡甸段2000吨级航道整治基本完成，雅口、孤山等汉江梯级枢纽加速实施；全省新增三级及以上航道322公里，高等级航道里程达2090公里；港口货物吞吐能力达到4亿吨，集装箱吞吐能力达到500万标箱。

公路建设持续加快。武深高速、枣潜高速等通道相继建成，武汉城市圈环线高速和武汉市四环线高速成功“画圆”。建成青山、石首等9座世界级长江桥梁，长江大桥建设力度和速度创历史之最。“四好农村路”建设成效显著，创建全国示范县8个、省级示范县26个、示范乡镇100个。全省新增公路4.3万公里、总里程达到29.6万公里，其中新增高速公路1026公里、里程达到7230公里，“九纵五横三环”高速公路骨架网基本形成。

客货枢纽建设取得突破。依托铁路场站、机场、港口，湖北建成一批综合交通枢纽。枢纽集疏运体系取得突破性进展，长江主要港口均已实现疏港铁路连接，全省铁水联运骨架网初步成形。综合交通衔接进一步加强，武汉天河机场实现多种交通方式客运一体化。全省客运站场建成36个，货运站场（物流园区）建成24个，有效推动了客运零距离换乘、货运无缝衔接。

这是一组意味深长的数据：“十三五”期，湖北省公路水路交通固定资产投资达到5259亿元、同比增长22.9%，争取到部省项目建养补助资金985亿元、同比增长24%；全省综合交通里程达到31.7万公里。

优服务 增强运输能力

日前，由天河机场出港的X7282航班，装载着12万票货物飞往比利时列日，其中大宗贸易货物和跨境电商货物各占一半，这是武汉到列日的全货机航班，目前每周飞两班。

“我们跨境电商货源半径覆盖到省内外各大城市，初步形成了广覆盖、高品质的国际物流网，把中国制造商品经由天河机场送入国际市场，再将市民所需的奶粉、红酒、保健品等商品运回国内。”湖北机场集团航空物流有限公司相关负责人介绍，跨境电商业务已然成为稳住外贸基本盘、助力贸易高质量发展的有效推手，有助于加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

时间见证成长，奋斗定义时光。这是运输服务能力再上新台阶的五年——

货运组织方式明显优化。“十三五”以来，湖北国际物流取得突破，先后开通武汉天河机场直飞卢森堡、芝加哥等5条全货运航线，有效缩短了“武汉造”与世界的时空距离。江海直达持续拓展，武汉至上海洋山港航线实现天天班运营；武汉至日本关西首条集装箱江海直达航线正式开通；多式联运加快发展，武汉、黄石、宜昌、鄂州等地5个多式联运示范项目先后列入国家示范工程，数量位居全国第1位。

客运服务能力明显增强。国际客运发展加快，先后开通了武汉至伦敦、毛里求斯、纽约等国际航线，国际及地区航线达63条，国际通航点覆盖五大洲，位居中部第一；武汉通过国家“综合运输服务示范城市”验收，城市客运服务方式更加多样，微循环公交、定制公交等多元化个性化的公交模式不断推出。

交通运输降本增效成效明显。湖北深入推进运输结构调整三年行动，积极引导大宗货物运输“公转铁、公转水”，运输结构持续优化；集装箱铁水联运量增长迅猛，提前完成三年目标。实行高速公路差异化收费，先后9次出台相关政策，降低运输成本。全力支持疫情防控，2020年2月17日至5月6日对所有车辆免收车辆通行费。“十三五”期累计减免高速公路通行费超300亿元。

重民生 提高服务水平

如今，行走荆楚大地，无论是在山路十八弯的崇山峻岭中，还是湖泊纵横的江汉平原，看到的不仅仅是美如画的自然风光，还有一道道人工打造的“安全风景”。急弯处、陡坡旁、悬崖边、水渠侧，都安装了钢质防护栏、混凝土防撞墙、轮胎，种上了树木，为过往车辆保驾护航。

既要“村村通”，也要“路路安”，这既是老百姓的呼声，也是湖北交通的期望。2017年，“455”生命防护工程正式启动，湖北省提出拟用4年为8万公里公路“穿”上防护服。

与时间赛跑。在湖北省交通运输厅大力推动下，全省各地掀起建设高潮。“早修一天、多修一段，就有可能避免一起事故、挽救一条生命。“‘路路安’生命防护‘455’工程”建设提前超额完成目标，车多了，死亡数却少了，全省路网安全通畅保障水平显著提高。

翻过一山又一山，快马加鞭未下鞍。这是湖北交通服务民生水平再上新台阶的五年——

交通惠民成效显著。加大部省财政资金、地方政府债券资金向贫困地区倾斜，全省52个贫困县市区共落实部省补助资金超过441亿元，占全省61.3%。全省完成县乡公路改造5778公里，建成撤并村通畅工程9328公里，一批需求迫切、惠及民生的扶贫路、产业路、旅游路快速推进。普通干线公路实施大中修工程8800公里、预防性养护工程14600公里，路况品质明显提升。“村村通客车”率先在全国实现并高分通过交通运输部考评。

平安交通发展取得新成效。成功应对“98+”历史罕见洪涝灾害，成功保障第七届世界军人运动会、中国2019世界邮展等重大赛事活动的交通运输安全。实现全省道路运输安全企业监控网、行业监管网、第三方监测网“三网合一”，“两客一危”车辆在全国率先完成4G动态视频监控全覆盖。水上安全“六化”模式持续推广，重点水域平安稳定。与“十二五”相比，全省交通运输安全生产事故总起数和死亡人数分别下降3.7%、37.6%。

行业发展环境优化明显。实施“春风行动”，破解交通运输建设项目投融资瓶颈，引进社会资金1000亿元以上参与湖北省交通基础设施建设；实施“亮剑行动”，对全省交通运输质量安全服务进行专项整治；优化营商环境，出台了关于进一步优化全省交通运输营商环境的16条意见。

再转型 打造智慧未来

以江为轴、南北两岸对峙，江河交汇、河湖联通。

独特的“两江四岸”城市格局，孕育出独具魅力的武汉江滩。如今，从汉口江滩到武昌江滩，从汉阳江滩到青山江滩，依江而建的生态滨水空间，正一寸一寸生长。

经过多年蜕变，翠色欲滴的江岸与奔腾不息的江流交相辉映，水清沙白看不尽的诗情画意，如今的武汉，着实令人神往。

“现在水清了，岸绿了，江滩可漂亮了！以前周末都只能带孩子去游乐场，现在大多数假期都带娃来江滩露营，让他接近大自然。”市民赵先生看着江滩上追逐打闹的孩子一脸幸福。

绿水青山就是金山银山。

湖北交通人的齐心协力抓环保，整治防控两肩挑，多拳出击，保河畅水清，让坡绿岸美。长江湖北段岸线“复绿”凯歌高奏，以往的防洪岸滩变身百里画廊。

征途充满艰辛，奋斗成果显著。这是创新转型发展再上新台阶的五年——

绿色交通发展取得新突破。着力实施“长江大保护”行动，长江干线共取缔各类码头1211个，清退港口吞吐能力1.56亿吨，腾退岸线长度150公里，码头岸滩岸线生态复绿面积超过856万平方米；汉江、清江共取缔各类码头599个。武汉、宜昌水上化学品洗舱站基本建成，全省3796艘100总吨及以上船舶生活污水收集或处理装置已全部完成改造，船舶污染物港口接收设施基本实现全覆盖、全衔接。

创新发展取得新突破。荆岳长江公路大桥荣获鲁班奖，秭归长江公路大桥荣获国际奖（古斯塔夫斯·林德撒尔奖），宜巴高速获得全球道路环境类成就奖，高速公路、普通国省道及客运站“厕所革命”完成目标任务并取得显著成效。船舶标准化、大型化进程明显加快，1140标箱江海联运标准船型成功研制并投入使用，武汉直航日本的汉亚航线500箱级集装箱船顺利交船。

智慧交通开启新模式。交通云数据中心投入使用，交通运输数据资源整合取得新进展，智慧交通“四通工程”（行业通、部门通、区域通、社会通）列入省委新基建三年行动方案，电子巡航试点、电子航道图建设加快推进，道路运输四级协同系统上线运行。铁路、民航及二级以上客运站实现联网售票。打造“互联网+”便捷交通，武汉市列入全国首批“智慧交通”示范城市。