全国人大代表王小万： 保障等特殊岗位高技能人才用人需求

“按照‘预案、装备、队伍’三个贴近实战要求建立的水上应急体系，在就近就地快速开展人命救助、保障公共设施和财产安全、保护水域生态环境等方面已取得明显成效。”今年两会，作为深耕重庆水运一线的基层人大代表——重庆市嘉陵江航道管理处北碚航道站站长王小万呼吁，要畅通渠道，加强制度保障，为交通水运行业破除高技能人才缺乏难题。

他认为，目前水运发展和应急体系建设不断向智能化、现代化目标迈进，而 水上交通领域存在专业化程度高、从业人才培养周期长、人才引进渠道单一、市场化用工流动性大等特点，这些因素共同造成了水上交通行业面临高技能人才缺乏的窘境。

为此，他从三个方面提出了建议。一是畅通人才引进渠道，积极争取高技能人才引进政策。“目前，交通运输行业主要面临高层次和创新型技能人才匮乏、特殊岗位与技能人才匹配矛盾突出、人才引进范围较窄等问题。”王小万介绍，因此他建议拓宽技能人才引进渠道，采取更加灵活的政策配套支撑，进一步放宽企事业单位用人自主权，探索更多特殊招聘途径，突破“刚性”编制约束，不唯学历，不唯身份，不唯资历，不拘一格招募人才，激发行业内生动力。

另外，近年来，国家大力推动职业教育发展，他认为这或可作为另一个突破口。“建议加强学校与行业间的联动，进一步探索学校、产业、行业联合一体办学，深化探索联合实训模式，完善教学体系。”王小万认为，可以依托行业优势将专业需求、高精技能、研究成果高效转化为教育资源。同时为行业源源不断输出符合用工标准，满足行业发展的优秀人才资源，为产业持续提供不竭动力。

再者，他认为有完善的制度保障才能让专业技能人才各尽其用、各展其才。特别应该关注高空作业、水下作业、应急救援、恶劣环境工作等特殊岗位人才的引进、交流、合理用工。

建议完善人才交流制度，优化人才发展环境。从培养、选拔、配置、激励等方面为专业技能人才提供政策保障。同时因人而异，因地制宜，为技能人才搭建干事创业平台，发挥特殊岗位特殊专业优势，让人才自身价值得到实现和尊重。关心人才，爱护人才，在制度保障下帮助他们解决后顾之忧，真正让高层次的专业人才引得进、留得住、用得好。