多方联动 周密部署 厦门海事局成功救助主机异常外轮

2月23日，经过紧急抢修，遇险船舶“AU****”轮在厦门海事局船舶交通管理中心的指挥下顺利驶往指定水域进行后续测试。

2月17日，厦门海事局接到代理报警求助，一艘大型重载散货船“AU****”轮由印尼开往曹妃甸过程中，因主机异常，台湾海峡风浪较大，船舶无法续航，紧急申请至厦门港进行主机维修。

接警后，厦门海事局立即启动应急预案。鉴于该轮主机异常，无法自航，且为深吃水船舶，厦门港航道通航环境复杂，通航密度大，现有的港内锚地无法满足应急抛锚维修的需求。为提高厦门港营商环境，落实疫情防控要求，厦门海事局组织专家对进港可行性进行评估，经多方协调，最终选定鼓浪屿南侧水域作为该轮临时锚泊救助水域，由于该水域临近厦门港交通流汇集水域，该轮应急进港作业将会对周围船舶通航安全产生较大的影响，为确保安全，厦门海事局多措并举全力保障该轮安全进港。

同时，该局协调厦门港口管理局、厦门港引航站、东海救助局、厦门港务船务、代理、港航技术等单位进行充分的论证评估，制定详细的通航安全保障方案，对该轮进港过程中可能出现的紧急情况做好应急预案，并督促各方切实做好责任落实。

与各相关方保持沟通，及时为船舶提供气象信息服务，提前发布航行警告，对厦门港主航道实施单向交通管制并对东渡、海沧港区的靠离泊作业进行管控。

专门开设VTS监控窗口，对该轮进行了重点跟踪，利用AIS、CCTV、VTS等信息化系统实时跟踪，同时派出海巡艇进行护航清障，确保拖带船队的航行安全。

2月21日1008时，该轮在专业救助船“东海救113”的拖带下，由2艘港务拖轮伴航，1艘海巡艇护航，历时四个小时，被顺利的从厦门港9号灯浮附近水域拖带至鼓浪屿南侧预定的应急锚位锚泊，现场设置警戒船一艘，防止其他船舶误入锚泊区。

经了解，该轮共有外籍船员21名，载运煤炭52200吨，目前船舶、船员安全状况稳定，于22日下午获得海关签发的检疫证书后，由岸基人员登轮对主机进行维修，更换配件，23日该轮将驶往港外宽阔水域测试主机修理及运转情况，厦门海事局将继续对其动态保持密切关注。