践行“三牛精神” 续写引航华章

2月22日下午，马耳他籍开普型矿砂船“才华”轮，在汤荣干、于景田、李海蛟、娇鹏四名长江引航员的精心引领下安全进江靠泊，持续助力沿江港航企业高质量发展。近年来，长江引航员不忘初心、牢记使命，在畅通国内国际双循环主动脉的生动实践中勇当先行军；工作中，他们一丝不苟、团结协作，延续着引航技术传承；面对境外疫情，他们更是“白衣执甲，为国引航”的水上防疫第一人。

畅通“双循环”主动脉的先行军

十九届五中全会明确提出加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，长江经济带已然成为畅通国内国际“双循环”的主要引擎。“才华”轮船长292米，船宽45米，该航次吃水11.8米，总共装载9.4万多吨MAC粉和津布巴粉,在历经6小时的精心引领下抵达张家港盛泰码头安全靠泊，保障了张家港永钢集团生产所需原材料的及时到港，为企业节约物流成本达100余万元。近年来，张家港引航站坚决贯彻落实上级决策部署，优化服务举措，开辟“绿色通道”，全力保障各类重点民生物资和企业生产原料运输畅通，为助力沿江经济社会高质量发展提供优质引航服务。据悉，去年该站引领开普型船舶260余艘次，为港航企业节约物流成本达2.6亿元。

长江引航技术传承的师徒情

择一事终一生，不为繁华为引航，长一技授一徒，引航精神赓续传承。长江引航一辈辈引航人，他们耐心专注，诠释极致追求，他们锲而不舍，传承引航技能。根据长江引航中心青年引航工程实施方案，2020年11月份轮岗至张家港引航站的实习生矫鹏与一级引航员于景田结下了师徒缘，至此矫鹏开始了固定跟船引航学习。“我相信，它绝不是一个简单的仪式，他构建的是一个团队，一种文化，更是一种引航技艺的传承”，师父于景田讲到。徒弟矫鹏回道：“师父领进门，修行在个人，在未来的引航生涯里，我定会勤学多思，多听多学，用心领悟师父纯熟的引航操船理念；多观察，在观看师父的操作中提升自己；多走船，积极主动的走船才能让自己的学习得以实践。”今天，师徒二人又开始了像往常一样的工作和学习...

水上国门疫情防控的第一人

当前，境外疫情依旧严峻复杂，引航员作为进港船舶的第一个登轮者，被感染新冠肺炎的风险很高。为了严防疫情从水上输入，引领“才华”轮的四名引航员认真落实防疫要求，穿戴好防护用具，然后登轮执行任务。但长江引航的特点路程长、引领时间久，在船用餐在所难免，有时碰到路途更远的需要在船吃两顿，为了防疫又不能吃船上的饭菜，引航员只得在登轮前备好方便面饿了充饥。饭点时间到了，留一名引航员在驾驶台负责引航，其余三名引航员就在驾驶台外面的开放空间保持防护距离一字排开，摘下口罩开始“享受”他们的午餐...

新冠肺炎疫情以来，“服务”与“防疫”早已深深烙进每一个长江引航人的心里，他们始终坚守水上战“疫”一线，奋力书写引航使命担当。在辛丑牛年里，他们将以更加昂扬的身姿，积极践行“孺子牛”“拓荒牛”“老黄牛”精神，为助力长江经济带高质量发展贡献引航力量。