2月2日，嘉兴港船来船往，繁忙而有序。迎着呼呼作响的海风，嘉兴港引航站引航员身穿白色防护服，戴着口罩、护目镜，步履矫健地爬上了十几米高的舷梯。从2020年年初至今，他们一直坚守在防疫、保畅最前线，全力守护着水上国门。
迎着安全风险扛起责任
1月，正值最寒冷的时候，陈雷方从十几米高的舷梯上下来，穿着白色防护服，脚步轻快，虽然护目镜上有一层雾气，双手也冻得厉害，但他已经习惯了。
由于工作性质，引航员会频繁与外籍船员接触，一身厚重的防护装备必不可少。
“引航工作时，我们经常需要攀爬十多米高的引航梯登离被引船舶，但穿着防护服行动不便，而且护目镜起雾也会带来极大的麻烦，让我们登离船的风险剧增。”陈雷方表示，特别是在夜间或者遇到大风浪等恶劣天气，随时都有踏空坠海的危险。
“引航员是高风险工作者。”嘉兴港引航站相关负责人表示，作为嘉兴港唯一的专业引航机构，嘉兴港引航站承担着嘉兴全市港口生产运输的引航保障任务，为保障关系国计民生的重要物资及时装卸，引航站全年全员在岗。
15小时连续作业保障
防疫物资及时抵港
时间回到2020年1月28日，一次15个小时的引航经历，让引航员们毕生难忘。
2020年1月26日，一家企业向嘉兴港引航站求助，表示有三艘运载了制作口罩、防护服等医疗物资的原材料大型LPG船锚泊在港外锚地，不能按时进港，公司生产告急。企业申请引航站实施港外引航，引领三艘船舶进港。
为了保证防疫物资及时抵港卸货，嘉兴港引航站果断决定，租用港作拖轮送引航员出海登船。
1月28日凌晨3时，6名引航员搭乘拖轮从嘉兴港出发，经过15个小时的连续作业，引领船舶安全抵达嘉兴港系泊。
“引航员直接乘坐拖轮外海登船在嘉兴港尚属首例，连续15小时作业，也创下嘉兴港引航站成立以来的单船引航工作时长纪录。”嘉兴港相关负责人表示。
而这只是嘉兴港引航站全力克服疫情影响，保障海上交通运输通道安全通畅的一个缩影。
战高温斗严寒无惧考验
尽管疫情防控最艰难的时刻已经过去，但进入常态化疫情防控阶段，引航员的担子和考验丝毫不减。
去年8月，持续三十多天的高温，不断“烤”验着引航员的身体素质，“烤”验着引航员的精神毅力。防护下的衣服湿了又干，干了又湿。因防疫需要，工作时间不能饮食，不能如厕，体能消耗巨大，一天工作下来，感觉体力透支、头晕目眩……
就是在这样的情况下，嘉兴港引航员不避酷暑，奋战在引航工作一线，三个月共引领来自疫情高风险国家和地区船舶500余艘次，为助力港航企业复工复产作出了突出贡献。
战罢高温又遇严寒。2020年12月末，嘉兴港遭受史上罕见的强寒潮大风影响，气温骤降，滴水成冰，杭州湾刮起8—9级大风。寒潮大风对港口生产造成不利影响，也给引航安全带来困难和挑战。
为站好全年最后一班岗，嘉兴港引航员们提早谋划，与寒潮抢时间，与大风拼速度，有效应对极端天气影响。大风来临前，引航员迅速出击、多线作业，仅两天就完成25艘次的船舶引航作业。大风过后，引航员们第一时间出动，昼夜作业，有效缩短了因寒潮大风造成的船舶滞港时间。
据了解，2020年，嘉兴港引航站共引领中外船舶2918艘次，引领船舶净吨1911万吨，引领疫情高风险船舶1800多艘次。“今年我们将继续坚守在嘉兴港水上引航防疫一线，确保海上通道通畅。”嘉兴港引航站有关负责人表示。
