长江南京以下12.5米深水航道后续完善工程工可阶段原型观测II标段水下地形测量外业圆满完成

2月1日傍晚，“苏交测6”靠泊靖江丹华港码头，标志着长江南京航道局承担的长江南京以下12.5米深水航道后续完善工程工可阶段原型观测II标段水下地形测量的外业工作圆满完成。

为进一步提升下游深水航道的通过能力和通航效率，长江航道部门拟开展长江南京以下12.5米深水航道后续完善工程可行性研究，长江南京航道局负责该工程II标段（福姜沙区段）地形测量工作。

接到任务书后，该局进行了精心准备，提前介入，利用数十年维护该段航道所积累的资料进行了详细的分析，制定了完整的施工计划，联合长江上海航道处，共同组建一支精干的测量作业队伍。

从1月8日以来，前方测量工作组先后共投入测量人员17名，使用自有船舶2艘、租赁船舶4艘，测量过程中动用了GNSS接收机10套、测深仪5台、无人船2条、摄影测量无人机2台，累计开航80船日，航时共计458小时，在规定时间内完成了全部226.0平方千米的测绘工作量。

本次测量“科技为先”，前方工作组充分利用无人机、无人船等先进设备，构建了“空、地、水”三位一体的全方位测量体系，覆盖了以往难以到达的极浅洲滩，有力提升了作业的工作效率。

本次测量作业过程时间紧、任务重，要求高。现场工作组成立后后，作业人员均立即到位，有的提前结束休假，有的放下了家中的事务，大家发扬长江航道的“三特”精神，连续苦战近一个月，白天外业数据采集，晚上进行数据处理、汇总并对次日工作进行安排，工作到半夜已是常态。时值隆冬，天气严寒，堤岸旁、江面上寒风刺骨，工作组均上下一心，克难攻坚，乐观对待工作。

星光不问赶路人，功夫不负有心人，外业工作的完成仅为本次测量的第一步，该工作将进入紧张的数据内业处理和制图阶段，工作组必将高标准、严要求的完成制图、资料整理和提交等，用实际行动为长江南京以下12.5米深水航道的后续完善添砖加瓦，为长江航道“十四五”开好头、起好步。