大型航标船“落户”南京 下游保畅能力再提升 ——百里港区航道迎来首条50米级长江A型航标工作船

2月1日，长江南京航道局局长邓乾焕、党委书记彭晓政、副局长邹道广、南京航道处领导班子全体等一行至南京世贸滨江码头迎接新船舶“宁道标1006”轮。

“宁道标1006”轮由武汉航道船厂承建，为百里港区航道首条50米级长江A型航标船。该船船长51.85米，宽9.6米，型深3.6米，最大吃水2.45米，总吨位550，净吨位165，最大航速26KM/H。该船采用螺旋桨推进，主机采用两台K38-M型主机，工作发电机组、航行发电机组均为6CTA8.3-GM155。甲板机械主要由12t液压伸缩臂吊机、150KN及15KN电动工作绞盘、245D-10电动容缆绞车、φ22电动锚机组成。该船绞锚能力可达150kN。此外，该船配备了数字航道系统、数字机务系统、船载移动视频监控系统等先进设备。

局领导一行深入甲板、机舱、驾驶室、船员室、会议室、配件仓，对船舶安全、环保等设施进行了检查，并指出，新航标船的投入使用，标志着下游航道装备现代化建设得到进一步加强，将更有力地为服务地方水运经济发展保驾护航。同时强调，要统筹做到把航道维护好、把船舶利用好：一是要珍惜航道生产设备资源，加强日常航道生产船舶的保养维护，使之能够高效服务航道生产，尤其要在枯、洪水等特殊时期下的航道保畅及突发事件处置中充分发挥作用；二是要尽可能利用好船舶资源，并根据生产实际需要因地制宜地对相关作业区域进行必要的完善升级。

随后，南京处领导班子在“宁道标1006”轮召开了新船工作布置会，会议要求：一要尽快制定新船使用方案。研究制定新船投入使用的步骤和计划，组织在辖区开展航行操作演练，为投入航道生产做准备，让新船舶尽早发挥新效力。二是开展好新船“磨合”工作。及时有效发现并解决航行和实际作业中存在的问题，在新船“磨合期”进一步积累生产工艺的经验，尽快完善工艺操作流程。三是做好新船物资管理。及时入账，确保账、物相符，同时，做好船容船貌工作，保证新船要有新气象，以新起点迈向新征程。

据悉，随着长江12.5米深水航道通航潜力的不断释放，进入南京港的船舶数量越来越多、船型越来越大，对航道的需求也越来越高。长江下游航道部门不断推进航标大型化建设进程，Φ3050mm型及以上大型浮标也日趋增多，航标维护压力也在不断增加。“落户”南京的“宁道标1006”轮能在内河A级航区进行Φ3050及Φ2400浮鼓起吊和绑拖作业，可满足在桥区、港区等复杂水域内作业的需求，“宁道标1006”轮的投入使用，将为下游航道维护提供有力的技术保障，积极提升百里港区航道的服务保畅能力，助力地方经济蓬勃发展。