长江引航中心安全引领“国裕702”轮创造南京港接靠最大长度货轮纪录

1月29日12时30分，中国籍散货船“国裕702”轮（船长234.9米，吃水11.2米，载重吨74952吨）在长江引航中心南京引航站三名高级引航员的精心引领下，在大马力拖轮协助和海巡艇维护下，将6.4万吨煤炭运抵南京西坝码头，创造了12.5米深水航道开通后南京港接靠最大长度货轮纪录，长江引航服务保障能力再次提升。

为充分发挥长江南京以下深水航道效益，加快建设南京区域性航运物流中心，提升南京首位度，2020年，南京市人民政府、江苏海事局等四家单位联合开展尹公洲水道通航能力提升研究项目。结题成果表明，通过尹公洲的散货船、集装箱船单船最大长度可由230米提升至241米，散货船最大通过吨级可由7万吨提升至9万吨。

为加快研究成果转换，在多方协调之下，2021年1月初，选定合适船型进行实例验证。为全力助推12.5米深水航道建设，南京引航站高度重视，积极参与专家咨询，制定海轮航行安全保障方案及应急预案，选派政治素质过硬、技术丰富的党员引航员引领，站领导钱靖亲自登轮指挥，引航团队与船方密切配合，确保“国裕702”轮首航南京港安全顺利。

该轮的安全进江，为今后9万吨级海轮进出南京港积累了经验，必将大大缩短货物运行周期，降低物流成本和损耗，丰富南京港货物结构，增强南京港航运企业综合竞争力，给后疫情时代经济复苏带来大大红利，促进长江黄金水道安全、绿色、可持续发展。据西坝码头生产部门负责人介绍，7万吨级海轮的接靠，码头将增加约1.5万吨的载货量，仅物流费就给企业净增20多万元利润。后期如果进入常态化运转，年经济效益和社会效益更加显著。

据悉，1月29日下午，南京市人民政府、江苏海事局等联合召开新闻发布会，宣布提升12.5米深水航道通航能力、助推南京区域性航运物流中心建设等相关新闻，发布会现场播放了“国裕702”轮进江航行画面。（通讯员：陈琦）