重庆郭家沱大桥项目P6主塔顺利封顶 明年将建成通车

2月1日，记者从重庆两江新区获悉，由中国建筑股份有限公司承建的国内最大跨度的公轨两用悬索桥——郭家沱长江大桥取得关键进展，大桥南岸主塔正式封顶，为大桥明年建成通车奠定了坚实基础。建成后，将完善重庆城市快速路系统，两江新区到茶园的车程将从40分钟缩短至10分钟，有效缓解中心城区路网拥堵情况。

据悉，郭家沱长江大桥全长1403.8米，主跨720米，是目前国内最大跨度的公轨两用悬索桥。大桥上层为快速路六纵线，下层为轨道交通八号线预留过江通道，双向八车道，路幅宽度41米，设计车速80公里/小时。本次封顶的南岸主塔为大桥的控制性工程，高172.90米，桥塔以“门楹纳水”为设计主题，将水的元素融入到传统的门式桥塔中，形成圆润的塔身轮廓。

郭家沱长江大桥项目公司总经理成锐介绍，过去一年，项目受新冠肺炎疫情和长江汛期影响，施工难度大，工期紧张。比如，郭家沱长江大桥南岸主塔位于长江岸边，施工受汛期以及三峡工程蓄水影响，能否按期出水是工程重点。同时，因为施工区域岩石开挖难度大、场地有限、边坡陡，主塔钢围堰的修建工作也是难点。

“我们通过前期勘测、研讨，最终确定‘先堰后桩’的施工方案。”成锐介绍，这一方案能够在汛期洪水到来前做到围堰提前隔水，直接控制承台标高，再打桩时能够减少虚桩，技术更符合实际情况，且更能够控制成本。

记者了解到，大桥北主塔也将于近期封顶，届时，项目将全面进入上部结构施工阶段，为2022年建成通车的奠定坚实基础。