山东港口：当好城市发展“金牌合伙人”

1月21日，青岛即墨国际陆港多式联运海关监管中心启动仪式举行，这标志着“陆海联动 海铁直运”物流监管模式正式运行。这是山东港口陆海国际物流集团有限公司在即墨区委区政府的大力支持下，携手海关、铁路、船公司及地方企业畅通物流“大通道”的重要举措，有效解决了多式联运“最后一公里”难题，山东港口加快内陆港建设及港产城项目融合发展再获新成果。

“创建港产城融合发展的‘山东样板’。我们要积极参与山东省港产城融合发展，吸引要素集聚，打造供应链枢纽和产业链集成平台。要秉持‘三个更加’（与各级党委政府的关系更加密切，融入地方发展大局的程度更加深入，助力腹地经济增长的贡献更加突出理念），以项目为支撑，与山东各市双招双引、务实合作，当好城市发展的‘金牌合伙人’。”山东省港口集团党委书记、董事长霍高原接受采访时说。

搭建港产城融合发展平台

1月15日，山东省港口集团与日照市人民政府港产城融合项目集中开工暨合作协议签约仪式举行，涉及冷链物流、城市更新、汽车产业、高新科技装备、楼宇经济等产业共5大项目，总投资达138亿元，并签署系列合作协议，山东港口与日照市港城融合发展跃上新台阶。

“此次集中开工是山东港口以一体化改革发展加速建设国际领先的产城融合港，推动港城融合发展先行区落地、勇当日照市经济社会高质量发展‘金牌合伙人’的又一崭新成果。”山东港口产城融合发展集团党委书记、执行董事、总经理高振强介绍说。

自2019年8月山东省港口集团正式成立以来，山东港口跳出码头装卸的初始功能定位，将更多资源、功能等砝码与城市对接、置换、融合，向着城市经济发展“金牌合伙人”的身份快速转变，港产城融合项目建设在山东遍地开花、硕果累累——

2020年3月31日，山东港口与青岛西海岸新区举行战略合作框架协议暨板块总部项目签约。山东港口将贸易、产城融合、装备制造、海外发展四个板块总部项目落户西海岸新区，带动国际知名企业等注册落户新区并开展业务，形成港口、物流、贸易及配套全产业链企业集聚，共推新区社会经济发展和山东港口整体企业实力提升。

2020年7月4日，山东港口将渤海湾港口集团落户潍坊高新区，以建设渤海湾航运中心项目为平台，为潍坊带来总部经济、税收和就业，注入了沿海城市的气息和开放发展的活力。

2020年8月，山东港口与烟台市人民政府“港城互动 融合发展”9个重点项目集中开工，总投资达306亿元，涉及港口基础建设、物流、临港产业、装备制造等多个领域，进一步聚焦陆海联动，持续完善供应链服务体系，山东港口与烟台市“港城互动 融合发展”进入新阶段。

“面对突如其来的新冠肺炎疫情，山东港口依旧步履不停，加快港产城融合发展进程。”高振强介绍，2020年，山东港口先后与山东省内十六地市全部签订战略合作协议，通过签约与各市搭建起了港产城一体化融合发展的平台，通过一个个实实在在的项目、一揽子量身定做的服务方案，全面融入、深耕城市建设，全面对接城市区位及产业战略优势，以实现港口与城市的资源优化配置和互补，实现城市与港口的互利互惠、共赢发展。

品牌优势拉动产业发展

有产业支撑，城市才能不做“空城”。依托品牌优势，山东港口聚焦产业园区开发、基础设施建设，开发和冷链、汽车交易、木材及加工、城市更新等11个产业园项目，努力将港口对产业的拉动作用发挥到最大程度。

其中，山东港口青岛港去年投入使用的董家口港国际木材交易产业园一期项目已成为集仓储、物流、贸易、金融服务为一体的现代木业产业集聚中心，后期将逐步打造成集贸易、加工、储备、家具制造及林业生物智能于一体的综合供应基地，对周围地区经济发展起到积极的带动作用。

山东港口渤海湾港以潍坊滨海经济技术开发区、潍坊综合保税区和潍坊港为核心载体，区港携手推动高质量“双招双引”，集约发展石油化工、粮油加工、现代物流等临港产业，构建以港口为核心驱动的临港产业体系，不断延伸临港产业链条，带动后方临港产业和城市协同发展，打造港产城融合发展的“潍坊样本”。

山东港口日照港岚山公司则通过一套运距27公里的矿石管带机，直连将货物送到山东钢铁集团、日照钢铁控股集团等客户，“前港后厂”的运作模式，降低了企业物流成本，增强了客户黏性。高振强向记者介绍，目前，日照市临港产业产值占规模以上工业总产值、利润、利税的比重都在80%以上。其中，钢铁产能占山东全省一半以上，粮油加工能力占该省1/4，木浆产能占全国1/5。

此外，山东港口还积极推进高水平对外开放与合作，在主动携手宁波舟山港等国内外重要港口同时，招大联强，与中远海运、马士基等行业巨头，中铁济南局集团等各方伙伴合作共赢，凝聚各方力量助推地区经济发展。

港区改造打破港城边界

随着城市及港口的持续快速发展，部分港区的港城发展空间矛盾突出，存在着“城围港”“港临城”的态势。山东港口着眼未来发展，结合国家区域发展战略、主体功能区规划、城市发展及产业布局的新要求，统筹新港区开发与老港区改造搬迁，促进港口与城市协调发展。

2020年3月28日，总投资313.5亿元的青岛国际邮轮母港区开工，该区域将按照近、中、远期进行更新改造，建设青岛国际航运贸易金融创新中心的承载区、国际资源对接的思想策源地、中国邮轮旅游发展试验区（青岛）的核心区,逐步完成大港港区全面转型升级。

2020年6月7日，烟台港海港大厦和港口供应链服务中心项目顺利启动，山东港口全面参与烟台海上世界项目开发建设。未来，该地将崛起两栋150米30层的双子塔楼，涵盖总部办公、调度指挥中心、客户服务中心、数据中心等港口要素，打造烟台对外开放“新门户”。

2020年10月28日，日照市海龙湾“退港还海”工程通过山东省级竣工验收，昔日煤堆场早已“摇身一变”成为长堤横空、海鸟嬉戏的美丽海湾，在真正做到了还海于民、还城市一条“金腰带”。同时，海龙湾、东煤南移“两子”并出，也为日照深耕海洋经济、释放“海”的潜力，奠定了现实基础。

与此同时，山东港口也在统筹推进用于承接港口功能搬迁的新港区工程建设：青岛港董家口港区原油商储库一期工程完成交工验收，日照港石臼港区南区#14、#15通用散货泊位顺利投产使用，烟台港西港区LNG项目陆域形成工程已完成部分用海验收，年内完成全部回填工作……

霍高原表示，下一步，山东港口将秉持“三个更加”的发展思路，积极参与山东全省港产城融合发展规划，以融入城市、服务地方为己任，在海铁联运、海河一体、退港还城、链式产业园区建设、城市开发等领域开展务实合作，加快推进与全省各市战略合作协议的落实落地，并利用港口平台优势，与城市共同开展招商引资、业务推介、商务洽谈活动，提升市场拓展、项目招引能力，努力当好城市发展的“金牌合伙人”。