嘉兴港跑出逆势增长上扬线

1月20日，在嘉兴港乍浦港区，巨大的龙门吊起起落落，将一个个集装箱吊装到运输车上，车辆短驳到内河集装箱码头后，装卸到集装箱船上，运输到长三角腹地。

“在过去的2020年中，嘉兴港港口生产经历了先抑后扬的走势，最后以一条漂亮的上扬线圆满收官。”嘉兴市港航管理服务中心相关负责人介绍，去年全年嘉兴港完成货物吞吐量1.17亿吨，同比增长7.34%；完成集装箱吞吐量195.57万标箱，同比增长4.85%。“港口生产走出新冠肺炎疫情影响阴影，向好趋势将会持续。”

集装箱业务火爆

1月18日，记者来到嘉兴乍浦港区，该码头工作人员告诉记者，2020年12月份，该码头货物吞吐量和集装箱吞吐量都保持两位数高速增长，码生产热火朝天，与2020年初相比，是冰火两重天。“目前码头集装箱运输呈现‘一箱难求’的局面，港口正在全力应对出口业务对集装箱的需求。”该工作人员说。

据介绍，集装箱运输的火爆，得益于外贸形势的快速回暖，刺激了企业对集装箱的需求。2020年在疫情稳定后，嘉兴港口码头腹地企业出口订单不断激增，乍浦港区结合企业实际，适时制定专属物流方案，确保货物准班出运。与此同时，乍浦港区积极开拓海河联运业务，成立海河业务专班，主动出击，不断强化与内河码头、国际物流、船货代公司等的合作，发挥联动优势，全力拓市场。

数据显示，2020年全年嘉兴港集装箱量再创历史新高，全年完成吞吐量突破195.57万标箱。

内河货物吞吐量再创新高

2020年，嘉兴内河港完成港口货物吞吐量13110.91万吨，同比上涨14.72%，再创历史新高。

据介绍，去年受疫情的影响，嘉兴内河港口货物吞吐量起伏波动较大。一季度受春节及疫情防控双重因素的影响，吞吐量下降较多。二季度以后，随着各港口生产企业逐步复工，达产率逐步上升，吞吐量实现赶超，二季度和三季度分别实现吞吐量增长19.09%、24.96%，四季度吞吐量突破4025万吨，为历年单季度首次突破4000万吨。

嘉兴市港航管理服务中心相关部门负责人介绍，在内河港口货物的增长中，以矿建材料、钢铁、水泥等基建材料为代表的大宗货物吞吐量涨幅明显。近两年来，为迎接建党百年，嘉兴市“百年百项”各类基建工程同步实施，且嘉兴市房地产行业持续火热的影响，对于各类基建类材料需求量一直保持较高水平。“以矿建材料为例，全年完成货物吞吐量8810万吨，较去年同期增长1250万吨，同比增长16.54%，为历史新高。”该负责人说。

海河联运量三年翻二番

近年来，随着浙江全省海港一体化和嘉兴港的转型升级，嘉兴港海河联运业务步入了高速发展轨道，尤其是进口货物弃陆走水（陆改水）、散改集业务发展势头强劲。2020年，嘉兴港海联运量首次突破3000万吨达到3066.71万吨，同2018年相比增长91%。

近年来，嘉兴港航全力打造全国海河联运示范区，成效明显，尤其是集装箱海河联运业务发展的成效更为突出。2020年，嘉兴港的海河联运集装箱量首次突破30万标箱达到36.26万标箱，同比增加了62.62%，实现了三年翻二番。

浙江海港嘉兴港务有限公司集装箱分部经理沈巍介绍，去年乍浦港区积极布局新的海河联运网点，在湖州长兴、海宁尖山等地开设新的网点，进一步完善内河航线布局，引导企业出口“弃陆改水”，积极拓展散改集业务，建材、进口水泥熟料等货种纷纷通过集装箱运输，有力推动了海河联运箱量的稳步增长。