严寒中验船师用执着为船舶营运把好第一道安全关

今年是近十多年中较为寒冷的一年，庚子“冬至”过后，冰雪、寒潮不断来袭，1月6日至7日，强降温给宿迁辖区带来了零下12度的寒冷天气，可谓滴水成冰。冰冷天气不仅船检工作受到限制，更重要的是验船师野外作业有可能冻伤，以及给登船带来安全隐患。严寒固然可怕，但船舶检验工作不能停，否则会因为船舶证书过期被迫停航，影响船东利益。

1月7日上午9时，验船师徐伟和孙晓光乘车赶至位于宿豫区的国际港为“苏宿货1957”进行年度营运检验。由于港口不允许车辆进入，两位验船师要顶着凛冽刺骨的寒风走20分钟才能登船。“走近船边已冻得浑身颤栗，只好站在寒风中搓搓手跺跺脚，再戴上手套准备登船”。验船师孙晓光说。

此时，船舶甲板的温度早已低于零下10度，登船时如果徒手攀爬，手指有可能会粘在铁板或扶梯上而冻伤。

登船后他们要对船舶关键部位的每一块钢板，每一条焊缝，每一条管路，每一个阀门，每一盏号灯都逐一查看，以确保符合安全规定，保障船舶的安全航行。

在刚刚过去的2020年，徐伟和孙晓光两人搭档，共检验船舶420余艘，除去因疫情停检的四个月和节假日，在减去防疫值班，他们平均每天要检验二到三艘船舶。用徐伟的话说：“船检工作是我的职业，更是我的事业，通过我的检验，发现船舶缺陷并得以整改后保证了船舶安全，虽然有点累、有点苦，但很欣慰”。

一年又一年，一个个苦夏，一个个寒冬，徐伟和他的搭档及同事们用他们的执着与艰辛为伴，为辖区的船舶构筑起第一道安全屏障。