畅通、安全、绿色、高效 ——“十四五”珠江水运开启高质量发展新篇章
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：“‘十四五’是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是推进珠江水运高质量发展、建设珠江黄金水道的关键五年。交通运输部珠江航务管理局（下称：珠航局）将重点推进
“‘十四五’是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是推进珠江水运高质量发展、建设珠江黄金水道的关键五年。交通运输部珠江航务管理局（下称：珠航局）将重点推进四大任务，力争到2025年基本建成畅通、安全、绿色、高效的珠江黄金水道。”1月6日，交通运输部珠江航务管理局新闻通气会上，珠航局新闻发言人王灿强表示，“十四五”期，珠航局将立足新发展阶段，贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，全力推进珠江水运高质量发展。
西江干线全年货物通过量达到10.5亿吨
2020年，珠江水运发展克服新冠肺炎疫情的冲击，内河货运量实现企稳回升，稳中有进。西江干线全年货物通过量达到10.5亿吨，长洲水利枢纽船闸货物通过量首次突破1.5亿吨，科学编制《珠江航运“十四五”发展规划》开创先河，百色水利枢纽通航设施建设项目法人成功组建和工可研报告获得批复……珠江水运人在服务构建新发展格局和统筹常态化疫情防控中，开启了“推动珠江水运高质量发展”的崭新篇章。
据王灿强介绍，2020年年初，受新冠肺炎疫情影响，珠江水系内河货运量第一季度降幅较大。随着国内疫情防控取得积极成效，珠江水运主要生产指标降幅自4月起逐步收窄，至6月实现正增长，到第三、四季度，主要生产指标保持增长、总体呈加速增长的趋势。面对来势汹汹的新冠肺炎疫情，珠江水系交通港航管理部门、运输生产企业千方百计统筹做好防疫物资保障，全力以赴推进水运工程建设复工复产，以建设战疫情，以建设促发展，全力做好“六稳”工作、落实“六保”任务，助力国民经济稳中求进。
2020年2月29日，贵港至梧州3000吨级航道工程一期、二期工程等珠江水系全部17个在建水运工程项目实现全面复工复产，工程建设进度加快推进。3月31日、10月30日、12月1日，西江大藤峡水利枢纽工程船闸、北江孟洲坝枢纽二线船闸、西江航运干线贵港航运枢纽二线船闸先后建成并投入试运行，大藤峡水利枢纽坝上黔江河段航道等级由300吨级提升至2000吨级以上，北江258公里1000吨级航道实现全线贯通，贵港航运枢纽一、二线船闸年单向通过能力达到4300万吨。标志着珠江黄金水道建设取得新突破，黄金水道建设更显成效。
基础设施建设实现重大飞跃
“十三五”期，珠江水系掀起水运建设大会战，累计完成水路基本建设投资302亿元，同比增长10%。珠江航道提等升级成效显著，新增三级以上高等级航道1045公里，其中新增一级航道546公里，3000吨海轮可从出海口门直达肇庆。港口规模化、集约化、专业化水平不断提升，珠江水系港口生产用泊位虽然从2015年的2198个减少到2019年的1792个，减少了18.5%，但年综合通过能力却新增了1.04亿吨。船舶运力结构持续优化，运输船舶总数虽然从2015年的16829艘减少到2019年的12891艘，减少了23.4%，但货船平均吨位却从1221吨增加到1530吨，增加了25.3%，船舶大型化趋势明显。
经过“十三五”建设，珠江水系已实现亿吨水网、亿吨干线、亿吨港口、亿吨船闸的“4个亿吨”目标。航道通航能力全力提升，曾经“千帆待发”的堵船场景，已经一跃成为“万舸争流”的水运盛况。
“十三五”期，珠江水系有力支撑国家重大战略纵深推进，推动交通运输部出台了《推进珠江水运科学发展的若干意见》《珠江水运发展规划纲要》，通过加快推进黄金水道扩能升级，推进粤港澳大湾区综合交通运输体系建设，加快推进湘桂、赣粤、西部陆海新通道（平陆）运河等工程规划研究论证工作等，积极谋划推进珠江干支航道扩能升级、江海联运、综合交通运输体系建设等重点工作，为服务国家战略实施贡献珠江力量。
如今，珠江水系已基本建成干支衔接、区域成网的高等级航道网。“一轴一网四线”（西江干线，珠江三角洲航道网，南北盘江—红水河、柳江—黔江、右江、北江）航道主骨架效能凸显。同时，珠江水系还初步建成珠江干线电子航道“一张图”、珠江航运数据资源“一中心”、珠江干线航运信息“一张网”。
谋篇布局描绘宏伟蓝图
2020年，珠航局对标交通强国建设要求，充分发挥珠江水系航运规划办公室作用，组织“十三五”期珠江水系内河航道规划实施与建设效果评估工作，科学编制《珠江航运“十四五”发展规划》《西江干线航运发展规划》《珠江航务支持系统“十四五”建设规划》等系列规划文件，开创了珠江水运成规模、成体系开展规划编制工作的先河。
王灿强表示，“十四五”期，珠航局将全面深化落实西江航运干线财政事权改革任务、构建西江航运干线航道管理新格局；加快湘桂、赣粤、西部陆海新通道（平陆）运河等跨水系重大工程的规划研究，推动南北向跨流域沟通工程建设；实施百色、龙滩枢纽通航设施建设及红水河、柳江梯级船闸改扩建工程，强化东西向跨区域水运大通道建设，促进区域贯通加快跨省区航道建设；此外，珠江水系还将全面加强应急能力建设，全面加强信息化建设，全面完善应急协调机制，保障珠江水运大通道安全畅通。实现满足沿江人民对珠江水运发展的迫切需要的目标，力争到2025年基本建成畅通、安全、绿色、高效的珠江黄金水道。
2021年是“十四五”规划实施的开局之年，更是推进珠江水运高质量发展的关键之年。这一年，珠江水系将统筹常态化疫情防控与服务沿江经济社会发展，承接落实西江航运干线财政事权和支出责任划分改革任务，加快推进珠江水运治理体系和治理能力现代化，全力服务国家重大战略实施，聚焦围绕支撑现代物流体系建设、服务构建新发展格局。
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