成渝地区双城经济圈建设一周年 港口经济发展如火如荼

2020年1月3日，中央财经委员会第六次会议提出，推动成渝地区双城经济圈建设。彼时起，成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略。

一年来，习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动。

中央政治局会议审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，进一步明确了打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源的重要使命。

党政联席会、签订框架协议、构建一体交通、协同公共服务、共办专项活动…中央提出大力推进成渝地区双城经济圈建设一年来，成渝两地深入实施成渝地区双城经济圈建设的国家战略，其中港口经济发展在整个成渝地区双城经济圈建设中如火如荼。

近段时间来，在重庆两江新区果园港，履带传输货物的声音不绝于耳。从巴西等地进口而来的铁矿石，在一天之内就可以从海船装上列车，再发往四川内江等地。依托日趋成熟的多式联运体系，果园港正日益成为川渝两地内部运输和向外辐射的重要窗口。

仅铁矿石一项，每天运送量就接近5000吨。重庆果园港埠有限公司副总经理肖劲勇介绍，通过水铁联运、水水中转，水公联运，果园港每年运输300多万吨，整个果园件散货公司完成接近1200万吨，到发四川的货基本要占到25%以上。

一年来，两江新区积极推进与四川港口城市的合作，以果园港、宜宾港、泸州港等主要港区为节点，合力构建铁水、水水联运通道，共同打造长江上游港口联盟。

在此进程中，一方面，重庆港务物流集团与四川省港集团合资成立物流公司，在深化港口运营、多式联运、全程物流等方面开展合作。果园港与宜宾港、泸州港及支线船公司合作开行集装箱水水中转公共支线，已实现天天班的常态化稳定运行。

另一方面，两江新区成功开行果园港到成都、新津、眉山、西昌等站集装箱铁水联运班列。港务物流集团先后开发了攀枝花钢铁集团公司、四川省川威集团公司等铁水联运业务，货物中转量稳步提升。

为进一步发挥联动作用提升辐射带动能力，两江新区还在邻水县设立“无水港”，建立邻水港与果园港国家物流枢纽联动机制，探索货物直通、通关互认，政策共享。

同时，保税港区正推动在广安市相关园区挂牌“加工贸易产业拓展（配套）区”，完善智能终端产业集群，在达州市设立“一带一路商品展示交易中心”分中心，拓宽保税进口商品交易链。

“起步就是冲刺，开局就是决战。站在“十四五”开局之年的起点上，两江新区在唱好“双城记”、建好“经济圈”将如何发力，实现新作为？

李建彬表示，2021年，两江新区将深入贯彻落实《成渝地区双城经济圈发展规划纲要》，按照重庆四川第二次党政联席会议要求，在产业、创新、开放、改革、城市等领域，立足更好地发挥对成渝地区双城经济圈建设的联动作用，坚持项目化、专班化推进，场景化、可视化展示，推动成渝合作走深走实。