“世纪绿洲”号下水 长江游轮加速进入“大船”时代

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[搜船网 搜船资讯]  核心提示:11月30日,重庆冠达世纪游轮有限公司船队主力旗舰新成员——高端豪华游轮“世纪绿洲”号在涪陵川东造船厂下水,进入船舶舾装阶段,待到船舶完成内部装修、倾斜测试等工作后,该船将于2022年 3月正式投入运

11月30日,重庆冠达世纪游轮有限公司船队主力旗舰新成员——高端豪华游轮“世纪绿洲”号在涪陵川东造船厂下水,进入船舶舾装阶段,待到船舶完成内部装修、倾斜测试等工作后,该船将于2022年 3月正式投入运营。

作为“世纪荣耀”号的姊妹船,“世纪绿洲”号与“世纪荣耀”有相同的主尺度,全长149.98米,型宽21.2米,型深4.6米,设计吃水3米,设计航速26km/h,总吨位1.5万吨,最大载客量650人 。同时也继承了“世纪荣耀”的硬核科技基因,包括能耗智能监控系统、电力推进集成智能能效系统等创新设备。

“该船最大的特点之一是降音减震功能更强大。”据技术人员介绍,“世纪绿洲”号机舱底层大量采用了阻尼材料;在机舱中震动较大的设备基座上全部采用了弹性减震器;此外在机舱分机安装了消音箱。与传统的船舶相比,环境噪音大大减少,乘客的舒适感会更好。

作为“世纪绿洲”的承建方,中国船舶集团所属重庆川东船舶重工有限责任公司为此次新游轮的下水作出了创新性尝试。该公司总经理王波介绍,不同于采用气囊方式下水,该公司配合使用浮箱和斜架等设备,采用纵向下水的方式,更高效安全,对船体也没有任何损伤。为满足该游轮下水需要,川船重工还提前对下水设施进行了改造,加长了斜架长度,加强了强度,并对绞车系统进行升级改造。“我们川东船厂现有的设施设备,工艺技术和建造经验,完全可以满足新一代长江豪华游轮的高质量建造需要。”

重庆冠达控股集团副总裁、重庆冠达世纪游轮总裁刘彦表示,“世纪绿洲”号是与川船重工合作建设的第一条游轮,各方面感觉良好,合作建设的第二条游轮“世纪梦想”号也即将开工,预计2023年3月投入运营。

此外,冠达世纪游轮还有“世纪凯歌”“世纪远航”两艘大型豪华游轮在建,预计分别于2021年9月和2022年9月投入运营。“除了已有的6艘游轮和在建的4艘游轮,公司还有2艘游轮指标,也将在未来3到4年间投入建设。”刘彦表示,同一家民营企业投资打造数艘高等级豪华游轮,表明了对未来游轮旅游市场的良好预期和坚定信心。比如今年在新线路的开发和旅游资源引进上做了大量工作,明年还将开通“重庆——上海”全程15天14晚的全新航程,进一步发掘长江旅游资源,助力长江游轮市场发展。


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