轻击鼠标，桥梁通航净高实时显示，航道运行监测情况尽收眼底；点触屏幕，航标位置、标灯发光情况逐一呈现，航道公共服务信息即时掌握。11月上旬，记者辗转广州、东莞等广东省航道事务中心下属单位采访，印象中的航道巡查、航标养护、船闸管理、船舶监测等传统养护工作已悄然变化，航道生产、管理、服务各环节正在产生积极效应，“足不出户，知晓航道”，远程看、实时管、走着用的“数字航道”工作新模式，正转变航道人的思想观念，改变航道人的工作习惯，推动广东航道由传统“汗水”管理模式向“数字”管理模式转型。
构建智慧航道顶层体系
2019年，国家、部委层面密集发布了《粤澳港大湾区发展规划纲要》《交通强国建设纲要》《数字交通发展规划纲要》《智能航运发展指导意见》等政策文件，与此同时，广东省“数字政府”“数字交通”改革建设工作如火如荼。
根据《广东省“数字政府”建设总体规划（2018-2020 年）》《广东省交通运输厅政务信息化规划（2019-2021年）》、《广东省内河航道建设三年行动计划（2020-2022年）》《广东省交通运输厅政务信息化服务项目整合融合实施细则》，在航道信息化现状基础上，广东省航道事务中心紧紧围绕构建高等级的航道网络体系、高效率的航道事务管理体系、高质量的航道服务体系的航道“三高”体系目标，按照“数字交通运输厅”建设的“整合一体大平台、共享共用大数据、协同联动大系统”基本原则和“两年会战、四年成效、七年赶超”的总体战略部署，提出广东“智慧航道”建设第一阶段（2020-2021年）目标，暨建设智慧航道“ 123N” 总体框架，紧锣密鼓开展智慧航道（一期）建设项目。
据介绍，智慧航道 “123N”总体框架是指“一中心、两网络、三平台、N 应用”，即“精细治理、联通融合”的云大数据中心，“实时监测、多维覆盖”的泛物联感知网络、“全域覆盖、天地一体”的无缝通信网络和“统一服务、共享应用”的电子航道图支撑平台、“全域协同、分域发展”的航道综合运行监测平台、“高效便捷、 智能便民”的航道通一体化服务平台，以及“N”个可扩展的建管养、运调服应用场景。
聚焦航道一线改革创新
“惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。”在综合交通运输体系建设中发挥先行官作用，加快建设“交通强国”进程，全力服务“航运强国”“粤港澳大湾区”快速发展，始终是广东航道人“智慧航道”建设的出发点和立足点。
“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的”，习总书记的讲话振聋发聩。广东省航道事务中心始终将数字航道建设的自主创新，摆在重中之重的位置。据介绍，该中心推出的“一种基于TPS的等深线追踪算法”，获得国家发明专利，已广泛应用至航道测绘领域，极大地提高测绘内业处理效率；自主研发的桥梁净高显示系统，获得实用新型专利一项，以及远程监控应用软件著作权一项；自主研发的简易水位站已推广到全省。
为顺应“互联网+”的时代发展需要，提升航道部门对外信息服务能力，2018年，广东省航道事务中心在智慧航道管理系统的框架基础上，采用移动智能手机客户端的方式，研发了“广东航道通”APP软件，集成电子航道图、航道基础数据、感知信息、航道资讯等数据，旨在向社会、行业提供权威、准确的在线航道信息，推动“掌上航道”社会服务升级，提升航道部门信息化服务水平。2019年，“广东航道通”APP 在全省航道系统推广试用。
采访中，记者还了解到，广东航道部门依托航道养护专项，持续开展电子航道图扩围提质工作，已累积完成4500km电子航道图生产任务，实现了全省五级以上航道电子航道图全覆盖和珠三角区域等级航道电子航道图全覆盖两个目标；持续扩大航标、水位、桥梁净高显示、船舶流量密度观测等航道感知终端覆盖范围，东莞、中山区域航道实现辖区航标遥测遥控全覆盖，西江航标与测绘所、番禺航标与测绘所两个所级单位完成了航标遥测遥控全覆盖。据统计，目前全省航道应用遥测遥控技术的终端达5980套，应用桥梁净高显示技术的桥梁100 座，重点河段布设视频监测点45个、共101座终端。
在此基础上，广东还开发了省中心通讯服务平台，统一全省航标、水位、桥梁净高、船舶密度观测等终端数据采集及传输，打破此前各厂家不同类型终端无法兼容接入的无序局面，规范了全省各类终端管理及养护，全省航道感知终端网络体系建设得到进一步完善。
提升航道优质服务能力
在东莞航道事务中心的指挥监测中心，点一下鼠标，东莞桥梁通航净高、航标情况的实时显示，在大屏幕上尽收眼底；中山航道事务中心工作人员余锦源坐在办公室的电脑前，足不出户就能监测到辖区航段通航水深，辖区航标漂移第一时间进行预警……“数字航道”建设改变了航道维护中的航标巡查模式，延长了巡标工作周期，减轻了一线职工劳动强度，提升了工作效率，推动了航标巡查管理制度的转型升级。
“桥梁净高显示系统是智慧航道‘123N’ 中感知网络的重要组成部分，主要内容包括桥梁通航净高显示终端、通信传输网络、桥梁净高显示软件，在省中心物理集中部署，采用4G卡的无线网络传输方式。”东莞航道事务中心副主任陈志体向记者作了生动介绍。据统计，截至2020年11月，全省航道系统已完成航道专网（一期）建设和桥梁净高显示软件（一期）建设工作，并在重点桥梁建设116套净高显示标志终端，建设范围涉及13个区域中心。
目前，桥梁净高显示系统使用状况良好，可实现桥梁净高、水位数据实时显示，水位异常预警、预测分析、查询统计等功能。桥梁净高显示系统不但有效服务广东航道内部管理，实现对航道水位、桥梁通航净高的实时监测、科学分析，还对社会和航舶企业提供桥梁实时通航净高数据共享和服务，为航道事务管理提供了有效信息支撑。
随着大数据、人工智能等信息技术的发展，社会各界对航道的服务能力提出了新的要求，地方政府、港航管理部门、港航企业都迫切希望最大限度地利用航道资源，全面及时地了解有关航道基础设施数据、航道实时运行状况、气象、水位、通航、安全、水上物流信息以及政策宣传和市场引导等信息的发布更新，并充分实现信息资源的交流共享。
11月17日，建设中的广东省航道运行监测中心通过初步验收，投入试运行。作为广东智慧航道的基础硬件平台，运行监测中心将对航道业务信息进行统一集中监测，综合展现航道各业务系统的数据，为航道日常维护、管理及监测指挥提供全面、准确、及时的信息，将有利于提升航道部门应急响应能力，更好地为社会提供高效、优质的行业服务。
下一步，广东航道将紧紧围绕“数字政府”改革建设部署要求，致力服务好沿江经济带建设，积极回应社会各界对航道服务能力提升的新要求，加速推进智慧航道项目实施，搭建智慧航道大数据管理及公众服务平台，形成建设、养护、管理、服务、生态、航运的指数可视化一张图，实现珠三角区域等级航道电子航道图、航标遥测遥控应用服务100%覆盖，全省内河高等级航道桥梁净高监测服务100%覆盖，切实提升广东航道公共服务能力，提升人民群众的安全感、幸福感和获得感。
