成功推动“联合钢铁（大马）”项目，东莞港务集团助力大湾区建设

今年以来，东莞港务集团持续推进“联合钢铁（大马）”进口建材项目，为推动粤港澳大湾区建设贡献东莞港力量。

据悉，“联合钢铁（大马）”项目是“中国-马来西亚（关丹）产业园”的重点钢材类项目，由中马两国领导人亲自推动，是中马两国开展“一带一路”产能合作的创新探索。该项目一期已完成建设，主要以生产线材、螺纹钢等建材类钢材为主，预计年产能可达350万吨，主要面对中国市场。随着我国对建材类等钢材的逐步去产能化，“联合钢铁（大马）”项目所生产的各类建材以其优异的品质及价格，迅速填补华南地区的市场空缺，有效满足各类基建需求。

在钢材项目开拓过程中，东莞港码头各部门密切配合，全力以赴，积极推进项目落地。码头单证组为保证业务的正常开展，上班时间由原一班倒改为两班倒工作制，大厅对外服务时间由12小时延长至16小时。为了保证数据可追溯性，不断优化放货、控货流程，制作了《合同约定事宜对照表》《预约指引表》《货权分配表》等系列表格。

码头商务部门积极与货主、托盘、代理、物流公司沟通，对放货过程进行实时关注，随时解答放货过程中任何疑问，积极协调托盘、代理之间的转单进度，从而提高工作效率。

钢材装卸作业在东莞港属于新货类，没有操作经验可以借鉴，码头操作部门迎难而上，组织相关人员到周边港口进行学习交流，从作业工艺、人员配置、场地规划入手，结合码头实际情况制定了一整套散杂货钢材操作指引，编写了《钢材作业操作规程》，梳理解决了操作过程中的问题。

经过不断优化工艺、总结经验，制定更详实可行的安全生产规范，从前沿钢材提头、穿绳、起吊、装车，到后场堆场画线、货物堆码、出货，各个环节制定出更安全、高效的作业规程。目前，钢材业务工作效率得到很大提升，卸船量由业务初期的每日4660吨提升到9260吨，出货量由每天10多车（320吨）提升到每天180-200车（4500吨）。

近年来，东莞港务集团积极对接“一带一路”周边国家和地区，陆续开通了台湾线、越南线、马来西亚线、柬埔寨线等外贸班轮航线。“联合钢铁（大马）”项目已顺利进入常态化运作阶段，预计本年内可实现卸货量近100万吨，今后每年可为东莞及周边市场提供建筑型钢材超200万吨，将有效缓解大湾区基础建设对钢材的需求，助力压减基建成本，提升基建工程质量，为建设“湾区中心，品质港口”作出更大的贡献。