风雨兼程奔使命 不忘初心战“疫”行 ——记长江南京航道工程局先进基层党组织船舶管理中心党支部

两载春秋转瞬即过，一肩使命不忘初心。

随着长江南京航道工程局深化改革，船舶管理中心已运行两年有余，目前管理着582名船员和18艘船舶。在党支部的带领下，该中心坚定了信念，理清了思路，夯实了基础，一路奔走，一路高歌。

“这一年来，尽管外界风雨交加，部门职能越来越多，任务越来越重，但是我们各项工作依旧开展得井井有条。”据船舶管理中心党支部书记武军介绍，2020年该中心共组织船舶调遣57艘次，安全航行里程共计19399海里，先后获得过南京市总工会“五一劳动奖”、长航局“先进基层党组织”等荣誉。

技术打底

船舶检修稳中有“速”

船舶管理中心的一个重要任务，就是跟船打交道。

2019年，“长鲸1”轮在长江航道疏浚维护项目落成洲水道施工时，值班人员巡检发现右泥泵齿轮箱滑油温度偏高，运行异响。按照正常修理计划，齿轮箱开箱修理需要2天左右，但船舶开航在即，需求迫切。

为保障船舶能够按期开航且进入盘锦工地后具备高效施工能力，船舶管理中心当即决定分两步走，一是协助船舶自查，避免安全隐患及故障扩大，二是联系专业厂家，协调备件及人员，及时上船修理恢复。

“经过大家的通力合作，故障设备于次日清晨6时左右完成抢修工作，开机试验各项参数均正常，‘长鲸1’轮顺利开航！”武军说。

不仅延长了设备的运转时间，还从根源上解决了问题。这就是当前船舶管理中心党支部的工作常态，既有负责的态度，又有专业的调度和检修的速度。

强化支撑

船员队伍日渐壮大

高素质的船员是船舶能够安全、高效运转的人力资源保障。

近几年，随着船舶数量的增加，船员队伍也在不断扩大。如何科学合理地建设一支技能强、作风硬、素质高的船员队伍，是船舶管理中心党支部十分关切的事。

“年初，我们评估了近几年的船舶队伍规模，结合设备管理和维护需求，制定了相关的招聘、培训、证书换发等计划。”据武军介绍，他们围绕“请进来，送出去”主线思路，开展了多项证书类培训和液压知识、变频设备等业务技能类培训，总参培人数达210人。

培训是过程，而考核则是对结果的检验。

从2018年开始，该中心就采用机关中层干部考核的模式对船员进行考核试点，如今已形成了固定模式，船员考核体系越来越完善，队伍越来越精干。

红色引领

防“疫”与生产齐头并进

如果把支部比作堡垒，那么党员便是高高飘扬的旗帜。

疫情期间，该局在一线施工的重要船舶共有11艘，施工地点遍布全国各地。施工战线长、船舶数量多，且叠加疫情风险，怎么看“防疫”和“安全生产”都是相互矛盾的。然而，在这个矛盾的节点上，一线船舶施工却进行得异常顺利。

这离不开船舶管理中心党支部的科学统筹和精心安排。据悉，该支部成立了以主要负责人为队长的党员先锋队，坚持“一手抓防疫、一手抓生产，两手抓、两手都要硬”的工作方针，积极审慎地推进疫情防控和船舶管理工作——24小时在线值守、落实疫情防控宣传教育、跟踪人员出勤情况、落实防疫物资的采购......

“在这个没有硝烟的战场上，我们以红色党建为引领，凝心聚力、众志成城，顺利度过了一个又一个的防疫和生产难关，为长江航道筑起了坚实的堡垒！”武军骄傲地说。