走进“花园式”船厂

近日，笔者来到舟山六横岛舟山中远海运重工2号船坞。秋日里的船厂空气清新，船坞内外清爽干净，一艘约360米长的集装箱船正在坞内进行除锈作业。远望过去，6台高压水除锈“机器人”或是被多功能遥控高架车举起，或是被工人远程操控自由爬壁。与以往不同的是，机器人矫健爬过，船舶钢板焕然一新，工人也再也不用被漫天扬尘所困扰。

“现在3个坞都使用了水除锈，我们再也不用带着大头帽，钻在黑压压的灰尘中干活了。”来自云南宝山的工人师傅边用手柄操控着爬壁机器人，边自豪地向笔者介绍工作环境的显著变化。

近年来，舟山中远海运重工贯彻绿色发展理念，加快新技术和新工艺的研发，加大新设备和新手段的应用，逐步探索了一条创新驱动、科技引领、绿色转型的建设“花园式”船厂之路。

超高压水除锈环保高效

喷砂除锈是修船企业传统的除锈工艺，其产生的扬尘污染一直是修船企业面临的环保挑战。每当喷砂除锈作业时，即使是距离100米外的办公室，一旦门窗不关紧，办公桌上也会落上一层灰尘。

自2017年开始，舟山中远海运重工将“喷砂除锈替代工艺改革”作为修船业务绿色转型升级的重要任务，经过多方调研，最终将方向瞄准了超高压水除锈。

超高压水除锈是借助超高压水射流除漆除锈技术的原理，将普通自来水通过高压泵加压到数千大气压力，通过与之匹配的喷头喷嘴，以极高的水流速度及打击能量，对船舶外板、钢结构部位进行金属除漆除锈等，除去钢板表面的盐、碱、垢等附着物。

“当时国内船厂还没有大量应用高压水除锈工艺，主要是设备为国外制造，投入成本较高，我们的想法是自己找出路，研发国内的替代设备。”舟山中远海运重工修船管理部经理苏宇回忆起当时的情景。

同年年底，舟山中远海运重工组建了由技术研发、生产管理、设备改造为核心班底的超高压水除锈课题团队，一方面到已引进国外设备的船厂进行调研学习，另一方面加大国内替代设备厂商的考察。

2018年5月，舟山中远海运重工与国内某设备厂商联合研发制作的第一套国产化超高压水除锈设备正式投入使用。这套核心设备中，“集成真空系统、污水处理系统，多功能遥控高架车、履带坞底车”均为舟山中远海运重工自主设计研发，并已申请国家发明专利。

两年多来，舟山中远海运重工应用超高压水除锈技术完成100余艘船舶修理任务，除锈面积100余万平方米，其单位作业效率提高了近3倍，节约铜矿砂近42000多吨，并有效减少了后期人员及车辆回收废铜砂等综合成本。

2019年12月，超高压水除锈项目受邀中国国际海事展并作专题技术分享，得到了与会专家和嘉宾的重点关注和好评。

“加强创新驱动，坚持绿色发展，这是我们彰显品牌形象、增强核心竞争力、迈向高质量发展的必然选择。”公司总经理周建华对企业创新引领绿色发展充满信心。

“5G+船舶修造”大显身手

船舶修造行业多存在作业环境复杂、交叉作业频繁等现象，如何借助新的信息技术手段让工作变得更便捷、更高效、更安全，这是舟山中远海运重工探索创建环保安全型船厂的重点方向。

2019年5月，由地方政府主导，中科盈江科技、中国电信提供技术支持，舟山中远海运重工联合技术研发和实践应用的浙江省首个“5G+船舶修造”智能化战略合作项目正式落地。

由战略协议催生的第一批应用项目“5G网络全覆盖”迅速落地，这也是舟山市第一家实现5G信号全覆盖的企业。其提供的“6个5G站点、11套5G—AUU设备”能为企业后续加快推进人员定位、防台救灾视觉监控、智能车间和无人驾驶设备的应用提供广阔的空间。

同年，由三家企业联合研发应用的“船舶有毒有害气体远程监测项目”完成测试和评审，正式全面投入使用。该项目的投入，完全杜绝了大型油轮修理入厂前有毒有害气体舱室检测的安全风险，提高了工作效率。

“5G+船舶修造”战略协议的签订犹如一支催化剂，既催生了船舶企业信息技术应用的新产业，更拉动了一大批信息技术企业和船舶关联企业参与其中。

2019年5月，舟山中远海运重工联合中国船级社，借助企业全覆盖的5G信号传输条件，首次实现大型船舶舱室“无人机近观检验”。该项技术的应用，减少了大量脚手架搭架和人工成本，降低了施工人员和船舶验船师高空作业的风险，更是将原有的约7天工作时间缩减至几个小时即可完成。

2020年，新冠肺炎疫情对全球船舶行业产生较大影响，突出表现在外籍人员无法及时到厂参与项目监造过程。

得益于此前的有益探索，年初起，舟山中远海运重工联合中国船级社、中国移动全面启动“5G+AR远程检验”课题项目。

该项目以5G通信为基础，依托系统云平台，通过“5G手机、AR眼镜”等终端设备，将施工现场以第一视角传输至后台系统，并通过图像标识、视频标记、视频切换、文件传输等操作，建立生产现场施工和船检人员与远程船东端的实时交流。

2020年3月，“5G+AR远程检验”应用项目在中远海运“天河”轮正式启用，其清晰的视觉画面、稳定的传输信号、便捷的工作流程让船东、船检和船厂施工人员感受到了科技带来的全新体验。

“AR远程检验的应用，让我们不再被空间地域所限制，只要有稳定的传输信号和终端设备就能实现远程全程监测，太便捷、太高效了。”马士基航运一名修船机务通过电话反馈“5G+AR远程检验”的感受。

今年7月，“5G+AR远程检验”项目荣获舟山市首届5G应用产品以及个性化应用实例创新大赛一等奖。

“积极主动推进绿色船厂标准化创建工作，有助于提高企业效益、生产环境和品牌价值。”正如舟山中远海运重工副总经理龚伟兵所说，高耗能、高排放、高污染的船舶修造产业难以为继，推动发展模式向质量效益型转变、资源利用方式向高效清洁安全型转变，这是企业提升品牌形象、增强竞争力和发展动力的必经之路。

屋顶光伏电站兼顾“经济账”“生态账”

打造花园式船厂，不仅是空气上的清洁，还体现在厂区面貌的焕然一新。与前几年车间顶棚锈迹斑斑不同的是，如今舟山中远海运重工的大型车间顶棚焕然一新，航拍下可见成片泛着光的蓝色屋顶，这是企业推广的分布式光伏电站项目。

随着时间的推移，大型车间厂房屋顶的使用寿命也将要到期。如何为近25万平方米的大型车间厂房屋顶寻找解决方案，是企业提升厂区面貌，保障大型车间安全运行的重要任务。

经过多方考察，企业最终将屋顶光伏发电站项目作为解决方案。一方面改造后的光伏电站可实现企业自发自用，节约电费；另一方面，光伏电站的钢化玻璃封装组件结构重量轻且结实耐用，能起到保护车间厂房的作用，是企业上可并网发电自给自足、下可替代老旧屋顶遮风挡雨的最优解决方案。

2018年11月，浙江省水利水电投资集团投资建设的舟山中远海运重工屋顶光伏电站项目顺利开工。

根据规划，屋顶光伏电站全部安装构件由投资方全权负责，其安装后的钢化玻璃光伏组件可实现全厂90%以上的屋顶替代换新，安装运行后的光伏电站全寿命周期可提供近4.5亿千瓦时的发电总量。电站运行后与传统的燃煤电站相比，每年可节约标准煤5220吨，减少二氧化硫排放110吨、二氧化氮排放48吨、二氧化碳14554吨。

截至今年8月，屋顶光伏电站共安装光伏组件60600块，安装面积达19.5万平方米，年发电量约1800万度。

“实施屋顶分布式光伏发电项目，是响应国家使用清洁能源号召、减少资源消耗和碳排放的重要举措，其更优的采光布局大大改善了车间内部采光效果，也为企业屋顶彩钢瓦更换维修节约了成本。同时，每年的光伏发电可为企业节省电费220余万元。”舟山中远海运重工副总经理刘权表示。