“双循环”新格局下的港口发展密码

凝聚港口行业智慧，深化航运领域合作。近日，在第七届中国国际物流发展大会“中国港口合作与口岸建设发展论坛”上，与会代表们围绕港口发展中的前沿热点问题，交流思想、贡献创见、凝聚共识、深化合作。

目前，我国港口正从规模速度型向质量效益型加快转变。在统筹推进疫情防控和经济社会发展的大背景下，如何充分发挥港口在物流链、产业链中的枢纽作用，做好“六稳”工作、落实“六保”任务？会后，针对这个摆在港口人面前的重大时代课题，记者采访了与会有关企业家和学者。

● 多措并举保障生产逆势突围

随着国内新冠肺炎疫情影响逐渐缓解，以及国内复工复产不断推进，唐山港口业务目前总体已基本恢复至去年同期水平。

据唐山港口集团董事长宣国宝介绍，今年1—8月份，唐山港全力克服疫情影响，完成货物吞吐量4.46亿吨，同比增长5.8％，其中煤炭1.8亿吨，矿石1.65亿吨，钢铁3106万吨，石油、天然气及制品1066吨；集装箱完成170万标箱，同比增长7.8％。

突围底气源自多年的积累。据介绍，近年来，在对外开放方面，唐山港以集装箱运输为突破口，主动服务“一带一路”建设、京津冀协同发展等重大国家战略，打造东西互济、陆海联动的国际物流大通道。“面向陆域，我们先后在西北地区设立36座内陆港，面向海洋，开通集装箱航线46条，实现了对国内沿海主要港口、日韩10个基本港以及日本28个偏港的高密度全覆盖。”宣国宝说。

广州港统筹疫情防控和港口生产两手抓。据广州港股份有限公司总经理邓国生介绍，广州港多个货类实现逆势增长，其中，集装箱货类增长1.1%，钢材增长11%，石油化工品增长13%，粮食增长23%。

“为了畅通港口物流链、产业链，我们采取了一系列措施。”邓国生说，在疫情防控不放松的背景下，一方面，发布南沙港区细化作业服务标准，另一方面，延长集装箱免堆期，实行冷藏箱七折优惠，减免中小企业租金。同时，组织资源抢卸,为班轮公司抢回班期。

● 转变理念促进行业合作共赢

面对加快形成以国内“大循环”为主体、国内国际“双循环”相互促进的新发展格局，中共宁波市委党校客座教授，浙江省海港集团、宁波舟山港集团原总经济师童孟达提出，中国港口发展新目标是服务港口经济圈。

“港口经济圈最初由习近平总书记在浙江工作期间提出。港口经济圈就是港口和以港口为依托的经济活动及其影响范围，具有非垄断性、自然性、区域性、社会性、可变性和阶段性六大特点。”童孟达表示，港口发展将由港产城互动发展转变为沿海与内陆经济圈互动发展，应该树立服务港口经济圈的发展理念，“要从重航运中心建设向货运与航运并重转变，重集装箱轻散货向集散并重转变，重沿海轻内陆向沿海与内陆并重转变、重外贸轻内贸向内外贸并重转变。”童孟达说。

建设一流港口是发展港口经济圈的必要前提，而港口整合是港口建设的重要手段。

记者梳理发现，自2007年广西北部湾国际港务集团成立以来，各地港口整合按下快进键：2009年河北省港口集团成立，2015年浙江省海港集团成立，2019年唐山港口集团挂牌成立，今年江西省港口集团成立，目前，福建省港口集团正在筹建，广东港口整合方案也在研究之中。

服务港口经济圈， 唯有合作才能共赢。“尽管今年以来，疫情和经贸新格局的演变对我们有影响，但是新格局的演变也意味着运输新需求的产生。”中远海运集装箱运输有限公司副总经理钱明告诉记者，“不断拓展交通运输行业合作的深度和广度，是当下口岸建设发展的必由之路。我们要通过打造交通运输业的命运共同体，为合作注入新思维，创造新模式，增添新动力。”

● 现代科技引领港区物流未来

日前，在唐山港智慧码头控制中心操作台，工作人员通过操控摇杆和按钮，进行着集装箱吊装作业。“我们有以智能无人集卡实现水平运输的全自动集装箱码头。今年，我们被中国移动通信集团评选为5G智慧港口示范基地。”宣国宝说。

在广州港，北斗导航定位技术、单小车自动化岸桥、无人驾驶IGV被运用到南沙四期全自动码头建设中。“广州港将加强港口科技交流，掌握自主核心技术，建设一流智慧港口、绿色港口，以科技赋能港口发展，提升港口物流效率。”邓国生表示。

“智能化浪潮正改变人类社会生产状态以及经济格局。”上海海事大学原校长,中国（上海）自贸区供应链研究院院长，国际航行联合会高级副主席黄有方指出。

智慧化才能带来高效率和高产出，最终获得高效益，提升港区综合贸易能力。“未来港口将普遍运用传感技术、移动设备、视频分析、无线射频技术、无人机、3D打印等技术，网络覆盖及网络安全、能源技术等技术突破将促进其在不同业务环节中的广泛应用。”黄有方说。

对此，他建议，要构筑口岸物流服务平台，提供基于平台运作的口岸物流服务、金融服务和大数据信息增值服务；将口岸物流企业生产、调度、管理、服务等各类数据汇聚成数据湖，实现各种业务数据间的交换、共享、集成，形成统一、完整、智能、安全、可靠、多层次的大数据平台，构筑口岸智慧大脑；转变传统运营考核方式，提高口岸物流与供应链的整体效率和服务质量，重塑终端客户体验。

一幅开放协作、高度互联、数据化和智能化的口岸物流生态图正徐徐展开。“未来港口一定会实现现场作业无人化、管理运营数据化、战略决策智能化、客户体验优越化。”黄有方畅想着。