乍浦港区D区3号多用途泊位实现主体竣工

近日，乍浦港区D区3号多用途泊位顺利完成港口经营许可证办理，正式进入试生产阶段，标志着这个重大项目实现主体竣工。

乍浦港区D区3号多用途泊位于2018年11月1日开工，2020年5月21日正式完成建设，8月20日完成交工验收。工程建设规模为新建3万吨级多用途泊位1个（水工结构按靠泊4万吨级杂货船设计建造）及相应的配套设施，设计年吞吐量为180万吨（其中集装箱9万标准箱，件杂货90万吨）。

乍浦港区泊位建设工程总投资约7.91亿元，建设D3、E4共两个泊位。在施工过程中，乍浦码头周边都在正常生产经营，海上施工作业难度不小，加之上半年还受到疫情影响，但各单位努力克服困难，按照合同工期，保质保量完成了该项工程。D3泊位在取得经营许可证以后，再通过海事部门的认可，就可以开始生产作业；E4码头泊位在9月23日完成项目交工质量评定，后续将进行交工验收的准备工作，争取在10月份完成交工验收。

后续一旦E4泊位建成投入使用，乍浦港区将会有13个泊位。这将极大缓解老码头作业压力，为嘉兴港打造全省海河联运中心，服务临港产业及地方经济发展提供坚强保障。

随着腹地经济、临港产业和集疏运系统的不断完善，嘉兴港逐步发展成为以海河联运为特色的多功能、现代化综合性港口。近日，英国劳氏日报发布“2020全球100大集装箱港口排行榜”，嘉兴港综合实力列全球第91位，较去年上升五个位次。

年初受到疫情影响，总体来说还是逆势增长。1-8月，嘉兴港务完成103万标箱吞吐量，今年的亮点就是海河联运，今年发展海河联运势头较好，新开乍浦—德清、乍浦—长兴两条精品航线，以定点、定船、定仓为前提，做好海河联运保障。

集装箱海河联运的发展，既促进了绿色环保运输，有效缓解了道路交通压力，也利于吸引更多企业改变物流模式——“弃陆从水”。嘉兴港航积极做好保障工作，依靠“后河外海”发展海河联运，将后方的货物源源不断地通过江、河、海联运的方式，运到世界各地。