【上海航运指数】2020.09.16

台湾海峡两岸间集装箱运价指数

市场点评

本周运输市场随着航班恢复正常，货量总体回升。各航线运价互有涨跌，综合指数总体小幅下跌。大陆至台湾地区，各口岸运价均有不同程度下跌，出口成分指数小幅下跌。台湾地区至大陆，虽然东南、北方地区运价小幅上升，但受华东地区运价下跌影响，进口成分指数总体下行。

远东干散货指数（FDI）

综合指数：944.97点  -0.3%

运价指数：827.37点  -0.3%

租金指数：1121.37点  -0.3%

中国-日本/太平洋往返18万DWT：

16738美元/天  -40

中国-日本/太平洋往返8.2万DWT：

11481美元/天  -44

中国南方/印尼往返5.7万DWT：

8321美元/天  -8

西澳-青岛（矿,17万）：

7.241美元/吨  -0.133

图巴朗-青岛（矿,17万）：

16.164美元/吨  +0.110

萨马琳达-广州（煤,7万）：

5.044美元/吨  平

桑托斯-中国北方（大豆,6万）：

31.414美元/吨  -0.072

美湾-中国北方（大豆,6.6万）：

42.358美元/吨  -0.034

市场点评

海岬型船太平洋市场主要矿商均在市场询船，但因市场可用运力较多，运价略有回调,据悉澳大利亚至青岛航线有7.2美元/吨的成交；巴西图巴朗至青岛航线平均报价在16.2美元/吨左右。巴拿马型船太平洋市场澳洲有部分煤炭货盘，北太平洋市场表现相对活跃，租金有止跌企稳的迹象。南美粮食市场货盘不多，运力过剩情况延续，粮食航线运价微跌。超灵便型船东南亚市场氛围一般，各类货盘均不多，租金、运价小幅波动。

中国进口原油运价指数

CTFI：719.92  -2.0%

中东-中国：WS37.38  -0.58

西非-中国：WS38.83  -1.09

市场点评

VLCC运输市场仍然船多货少，运价续跌。中东至中国航线主流报价范围集中在WS37-38。西非至中国航线主流报价范围集中在WS38-39。