邵伯船闸:“低”水位期间的“高”效率管理

   日期:2020-09-10     来源:中国水运网    作者:通讯员 蒋蔚 郑翔    浏览:108    评论:0    
核心提示:9月8日至10日,邵伯船闸上游水位持续维持在5.9米左右,低于6.0米的最低通航水位标准。其中,9日低于最低通航水位0.2米,给过往船舶的航行安全和船闸的通航秩序带来了一定影响。(上游低水位期间船舶安

9月8日至10日,邵伯船闸上游水位持续维持在5.9米左右,低于6.0米的最低通航水位标准。其中,9日低于最低通航水位0.2米,给过往船舶的航行安全和船闸的通航秩序带来了一定影响。

(上游低水位期间船舶安全过闸)

据了解,近期苏北运河扬州段沿线用水量逐渐增加,加之江都引江水利枢纽暂停经高水河向苏北运河调水,导致邵伯船闸上游水位持续走低。该所第一时间启动低水位应急预案,高效部署具体的应对措施,确保上游低水位期间船闸的运行安全。

信息发布“高频率”。该所通过微信公众号,每日及时向过往船员发布水位信息,在调船高频语音及远调站整点播报中也增加了低水位宣传内容和频次,并在每个闸次进行广播,切实做好船舶安全提醒工作。

(工作人员电话审核吃水深度)

吃水审核“高标准”。9月8日起,该所严格落实船舶诚信申报吃水制度,对吃水超过3.5米的船舶,暂时不予放行;9日,根据水位变化,又及时调整为3.4米,严防船舶搁浅。同时,加强对大型重载船舶的登记核查,实施二次确认吃水制度。船员自主申报后,工作人员在闸次调度前通过高频或电话,再次逐条核实船舶实际吃水情况,并加强运行现场船舶进出闸的动态安全监管。

违章查处“高强度”。该所利用航政艇加强巡航,及时纠正查处船舶违章行为,同时做好上游引航道区域实际水深的测量。另一方面,加大对未如实提供信息、故意瞒报吃水的船舶的查处力度,目前,已对友明28XX、红航货68XX两条货轮进行了立案调查,以行政处罚手段教育震慑个别恶意瞒报、忽视船舶航行安全的船员。

截至9月10日上午10时,邵伯船闸待闸船舶中,不符合吃水放行要求的船队1个、货轮26艘,船闸运行井然有序。下一步,该所将继续做好宣传解释工作,积极争取船员理解,保证闸船协同配合,从而共同渡过低水位时期。

 
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