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畅通双循环培育港口新动能

日期：2020-09-09 来源：中国水运报作者：王寅娜浏览：89 评论：0

核心提示：2020的“魔鬼开局”，让港口业遭受了严峻考验，但我国港口企业及时调整，顺应国家“双循环”战略决策，都交出了还算合格的中期成绩单。比如身处疫情中心的武汉港，开通“水上穿梭巴士”，打通了东西港口之间最后

2020的“魔鬼开局”，让港口业遭受了严峻考验，但我国港口企业及时调整，顺应国家“双循环”战略决策，都交出了还算合格的中期成绩单。比如身处疫情中心的武汉港，开通“水上穿梭巴士”，打通了东西港口之间最后一公里，内贸箱和中转箱运量增势明显，成为武汉港口经济发展的新亮点。

在加快形成双循环新发展格局中，港口作为基础性、枢纽性设施，更要充分利用国内市场规模优势，发挥其在畅通产业循环、市场循环和经济社会循环的“先行官”作用，畅通国内经济大循环，服务国内国际双循环。我国经济正处在由高速增长阶段向高质量发展阶段转变时期，港口企业更需要审时度势，站在全球价值链中考虑自己的定位，把握经济发展规律。

港口企业应将传统的港口装卸、堆存的单一功能，发展为港口装卸、仓储、运输、工业、商贸物流、旅游等多元化的功能，加快完善集疏运体系，苦练内功，降低成本。在畅通双循环，培育新动能方面，更要紧紧抓住创新、科技、数字化三个关键词。港口企业要以新基建推动数字技术产业化、传统产业数字化，以数字经济赋能内循环。在新一代信息技术驱动下，对生产作业、管理模式和商业模式进行深度变革和重构。并且，创新发展思路，促进区域经济协调发展和布局优化，以培育新增长极和动力源来拉动内循环。

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