近期，受长江上游强降水影响，葛洲坝下泄流量持续加大，最高下泄流量达到52000m3/s,创三峡成库以来最高纪录。受此影响，岳阳海事局辖区反咀，窑咀，三江口等水域通航条件持续恶化，对安全船舶航行影响较大。为有效应对长江2020年第4和第5号洪峰过境影响，8月14日-9月3日，岳阳海事局对窑咀至反咀、洞庭湖口水域实施临时交通管制，对积压船舶实施分区限时疏散，有效保障了辖区船舶航行安全。
一是科学研判，精准制定管制措施。局领导多次带队下沉一线开展防汛工作督导，现场查看“两弯一口”“两河一湖”通航环境和通航秩序情况，利用社会船舶开展实船试验，组织召开汛情会商会议，精准研判辖区安全监管和交通管制措施；海事处、指挥中心加强对辖区重点水域流速、流态以及船舶航速、船舶积压等变化情况的跟踪，及时研判船舶交通管制和放行时机。
二是紧盯汛情，及时调整监管要求。对窑咀水域按照一级水域的监管要求进行提级监管。城陵矶海事处实施重点时段现场驻守，指挥中心对窑咀水域进行专屏显示，重点监控。协调航道部门对窑咀、反咀水域助航标志进行优化调整，防范洪峰过境时阵发性强斜流对船舶航行安全造成的不利影响。
三是多措并举，有效实施现场管制。海事处、指挥中心通过现场巡航、VTS、AIS、CCTV等监管手段，实施全时段船舶动态监管，采取分段锚泊、分区管制、滚动放行和海巡艇现场点名等手段，对辖区积压船舶锚泊秩序实施有效管理，有序做好船舶放行期间通航秩序维护。同时，加强指挥中心与海事处、海事处之间以及岳阳局与武汉、荆州局、岳阳市地方海事局等三个维度的联动管控，积极做好拟进入我局辖区船舶的联动管控和辖区内船舶交通管制工作，确保船舶“管得了”“禁得住”“走得好”。
四是创新方法，高科技助力安全监管。岳阳局开启“无人机+CCTV+电子AIS监控+海巡艇”全新安全监管模式，一方面以海巡艇作为主动力，不间断在重点水域开展现场巡航，全程维护通航秩序；另一方面以“无人机+CCTV+电子AIS监控”作为辅动力，一是由执法人员结合电子AIS监控情况有针对性的盯守CCTV，实时掌握整个辖区船舶动态，二是无人机飞手采用无人机开展空中巡航，对锚泊情况进行检查，对船舶进行空中动态跟踪。整个维护过程中，海巡艇主动力与“无人机+CCTV+电子AIS监控”辅动力时刻保持联动，对检查发现的异常问题在第一时间进行了消除。
五是结合实际，保障重点物资运输。针对部分船舶积压时间过长，重点物资不能及时运达，导致部分企业生产原料告急的问题，我局根据实际情况，开启重点物资运输船舶绿色通道，科学制定了船舶航行保障措施，有力保障了航空煤油、电煤以及石油类产品等物资供应。
六是让党旗在防汛救灾第一线高高飘扬。实施交通管制以来，岳阳海事局全体党员干部冲锋在前，高擎党旗勇担当，在防汛一线铸就最强党性。交管中心日均接电话300余次，VHF回复船舶上百艘次，值班人员耐心做好管制措施宣传和解释工作，一个班次下来嗓子都沙哑了。实施现场点名放行时，执法大队日均工作时间超过15小时，吃饭都是在海巡艇上解决。指挥中心主任靳继亮同志连续一个多月没有回家，往返于现场查看水情和研判船舶管控措施之间，船舶放行关键时期总是在值班室驻守至深夜，用行动诠释了共产党人的忠诚与担当。入汛以来，荆岳大桥大队张志凌同志带领大队执法人员始终坚守战斗在长江防汛一线，头顶烈日、挥汗如雨，不畏高温、勇战洪峰。在辖区累计检查重点船舶140多艘次，排查安全隐患200多个，在辖区南阳洲横驶区、荆岳大桥桥区等重点水域进行昼夜驻守，多个通宵达旦对上下船舶管控，用最敬业的行动在坚守、在服务、在奉献，这就是一线海事人的真实写照。
据统计，8月14日至9月3日，我局共对3000余艘船舶实施了交通管制，辖区最多积压船舶800余艘次，出动执法人员620人次，海巡艇291艘次，无人机19架次。目前，我局已基本完成辖区积压船舶的安全疏导工作，拟于近期恢复辖区船舶自由通航。
