8月19日11时，“嘉陵江2020年第2号洪水”洪峰通过北碚，流量达37400米3/秒，水位达200.23米，超过保证水位1.23米，流量和水位均超过2011年的嘉陵江“9.20”洪水；
8月20日8时15分，“长江2020年第5号洪水”过境重庆主城，寸滩站水位达到191.62米，超保证水位8.12米，超过1981年特大洪水的洪水位191.41米，为1939年该站建立以来的最高洪水位。
成立防汛现场指挥部
两场编号洪峰汹涌而至，重庆市沿江各地全线大幅超警、超保，在抗洪防汛的紧急时刻，国务院总理李克强来到潼南区双坝村，掷地有声的一席话为受灾群众打了一针强心剂，他谈到：“你们这里涪江、嘉陵江几条江上过去都有纤夫，涪江的号子是很雄壮的。你们现在的行动实际上也是在唱响涪江号子，大家齐心协力，就一定能够把家园重新建设好。”
面对重庆历史罕见的特大洪水，重庆市港航海事事务中心及全市港航系统干部职工严阵以待、严防死守，与时间赛跑、与洪魔较量，坚持人民至上、生命至上，全力做好防汛度汛和应急抢险救援工作，实现了地方水上交通实现零伤亡，用实际行动在防汛第一线唱响了新时代的“川江号子”。
未雨绸缪 精准施策
川江号子，统筹有度，铿锵有力。
“我们一定要以‘81.7’洪水为标准再次修订《应急预案》，坚决打赢今年这场防汛攻坚战……”早在今年入汛之时，重庆市港航海事事务中心便召开全体动员会，提前研究部署如何防范应对今年可能出现的特大洪水，为全市水上交通平安度汛打下了坚实基础。
全面排查港口、航道、船舶和涉水项目汛期安全风险和隐患；评估调整辖区应急避险停泊水域，逐船逐码头明确避险方案和应急措施；针对砂石船舶、港区靠泊作业船舶、客运船舶、重点涉水工程召开防汛度汛工作专题会议，对防汛薄弱环节再强调、再部署、再夯实……按照“防大汛、抢大险、救大灾”的要求，重庆港航系统提前动员全体查隐患、对标对表补短板、贴近实战防事故，将防汛工作谋划在前，落实在前。
8月16日13时，受强降雨影响，嘉陵江支流涪江小河坝站超过警戒水位(238.00米)，“嘉陵江2020年第2号洪水”形成。洪峰压境，沿江告急。重庆市港航海事事务中心提前于当日上午10时启动了涪江沿线红色防汛应急预警并开展Ⅰ级应急响应。并于当日18时起将嘉陵江沿线应急预警等级升级为红色，开展Ⅰ级应急响应，及时指导沿江应对汛情。
8月19日上午，“嘉陵江2020年第2号洪水”洪峰通过北碚，超过保证水位1.23米。重庆市港航海事事务中心在化龙桥水上交通应急救援基地及时主持召开防汛抢险现场布置会，第一时间成立防汛应急响应指挥部，由党政主要领导任总指挥，分管领导任现场总指挥，下设水情研判、现场督导、应急处突、信息收集、通信保障、宣传后勤、专家咨询7个专项工作组。
防汛指挥部现场会议
在综合应急处，水利、气象、上游电站等部门的汛情汇总到这里，港航职工又通过防汛工作群、GPS等平台，及时将汛情信息滚动发布出去，让辖区港航管理机构、沿江涉水企业能够及时加强应对洪峰过境的避险措施。
在指挥部，还有丰富经验的防汛专家组成“智囊团”，现场会商、总结评估各阶段应对情况，科学研判汛情趋势和防汛重点，及时为防汛工作提供精准应对措施。
全面摸清底数，做到心中有数。指挥部还立即派出6个现场巡查指导组分赴潼南、铜梁、合川、北碚和主城各区现场开展防汛抢险指导；视频连线涪陵、彭水、万州等沿江区县，实时了解防汛一线工作动态，以便为突发险情精准施策。
据不完全统计，在本轮洪峰过境期间，重庆港航海事事务中心和嘉陵江沿线各地港航海事机构出动现场巡查人员2851人次、车辆471台次、船舶264艘次，排查各类船舶606艘次。
快速反应 应急得力
川江号子，众志成城谱写和谐乐章。
在本次洪峰过境期间，重庆港航海事事务中心紧扣“装备、队伍、预案”三个贴近实战，各水上救援装备即刻投入迎战状态，各救援队伍24小时保持待命状态，各队员心往一处想，力往一处使，确保事故险情一旦发生，队伍冲得上，顶得住，救得回。
“喂，请问是市港航海事事务中心吗？这里江面上漂着一个大铁罐，看起来好危险哦！”8月17日9时30分许，重庆市港航海事中心合川救援基地接到群众报警，一不明罐体在涪江流域距河口8公里处快速顺水漂流。
接警后，正在涪江流域开展防汛技术支援的重庆港航水上交通应急救援中心会同合川救援基地立即出动赶往现场。
第一次拦截，救援队员刚一靠近罐体，正试图用钢丝绳将其绑定时，汹涌的水流立即将救援船冲开。
第二次拦截，救援人员驾船一路追随罐体到小安溪河口水域，冲锋舟和救援快艇同时靠近，准备进行绑拖固定，受流速和江面浮渣影响未能成功。
江上的浮渣暗藏风险，浑浊的江水湍急紊乱。
第三次拦截……第四次拦截，救援人员一路追随，历经多次尝试，终于在下游钓鱼城水域将罐体固定，借着水流牵引到缓流水域，重新捆绑固定、编队，最终将该罐体拖带至安全水域，成功解除对下游桥梁等公共设施的威胁。
成功拦截上游罐体
8月20日上午，嘉陵江洪峰通过合川城区，随着洪水渐渐退去，停靠在合川南屏大桥下的一艘大型餐饮趸船出现了搁浅险情。
这艘三层楼高的大型餐饮船舶被大量的垃圾包围，船身已有轻微倾斜，若不及时采取措施，等到水位继续下降，船舶有可能倾覆。该中心了解情况后，立即派出专家组与合川海事部门进行现场勘查会商，最后决定采取拖带措施对餐饮趸船进行施救，成功排除险情。
成功在潼南拦截四川遂宁打流至下游的8艘船舶、成功处置“罗仔鱼庄”餐饮船断缆险、及时处置涪陵“神州3508”环己酮机舱泄漏事故……
一波未平，一波又起，危险面前，即使疲惫不堪，重庆港航人依然坚持与洪魔鏖战到底，以昼夜不休的姿态，成功解除了一起又一起险情！
逆行向险 生命至上
川江号子，用热血和汗水凝铸生命之歌。
8月26日，重庆冠达游轮有限公司负责人来到重庆港航水上交通应急救援中心基地，送去了一幅写有“危难之际伸援手，有求必应四方来”字样的锦旗，以示对该基地的衷心感谢。
原来，8月12日，由于长江水位持续上涨，从安全角度考虑，冠达游轮停靠在丰都水域的3艘游轮需远离趸船，移泊到江心锚泊。由于连续十多天的高水位汛情，船上近百余人的生活物资告急，急需补充。
“川江水向来陡涨陡落，我们预计这次涨水不过三五天就会退，已经在船上准备了一个星期的生活物资，没想到这次锚泊了十多天，而重庆主城几乎没有地方可以登船送物资，着实让我们着急。”忧心忡忡之下，冠达游轮公司的人员想到了重庆港航人。
重庆港航水上交通应急救援中心基地负责人黄世忠介绍，当时基地洪水已经漫上了沿江公路，该基地救援人员前一天晚上彻夜未眠，提前搭好了一座简易浮桥，为救援人员的抢险出行、相关船舶的物资运送，提供了重要的运输通道。
“坚持人民至上，生命至上，切实把确保人民生命安全放在第一位，这不仅是一句口号，更是我们落到实处的行动。”黄世忠言辞诚恳道。而类似于这样的紧急施救，重庆港航水上交通应急救援中心不止做过一起。
8月19日15时30分许，该中心接警，位于渝中区储奇门大唐诺亚服务公寓有近300名群众被困，江水已经漫过储奇门滨江路且仍在不断上涨，形势十分严峻，急需疏散救援。
转移大唐诺亚小区被困人员
救援人员立即驾驶冲锋舟前往现场，通过反复测量水深后，决定兵分两路对围困人员进行施救。
在一号楼出入口，救援人员采用接力方式，由小型冲锋舟进入小区将被困群众转移出来，随后送上救援船，再安全送至岸上。
另一艘冲锋舟来到二号楼通道前，发现受困群众集中等候在二楼平台，救援人员将金属梯一端固定在冲锋舟上，另一端搭在二楼平台处。
“慢一点，慢一点，别着急，注意安全！”滔滔洪水中，救援人员一边固定金属扶梯，一边耐心安抚被困群众。随着两栋楼的群众转移完成，救援队并没有着急离开，而是驾船沿淹没滨江路继续喊话搜寻。
经过2个小时的紧急救援，共计转移疏散被困群众200余人。
凝心聚力 有序复产
川江号子，震撼人心，传承至今。
川江号子，吟唱的不仅是一首歌谣，而是延续千百来的“纤夫精神”，即坚毅不拔、团结一心的精神。
8月21日下午，市港航海事事务中心召开会议，总结评估了长江5号洪水和嘉陵江2号洪水洪峰过境期间工作情况，分析研判了退水期间汛情形势，安排部署了近期防汛应急响应有关工作。
针对退水期间安全风险，市港航海事事务中心将继续按照I级响应要求，随时保持战时状态，确保队伍、装备、物资良好运行，突发事件及时处置；继续密切关注雨情、汛情，做好监测预警、分析研判和信息发布；指导直属单位和区县做好航道通航保障、复航准备相关工作。
与此同时，市港航海事事务中心将从事前预警、事中处置和事后评估等方面做好防汛响应阶段性总结评估，固化好的经验成果，健全现行工作机制，确保闭环管理。
滚滚洪流奔涌向前，大量垃圾、渣草等漂浮物也被冲刷入江，缠绕在锚链上，堆积在趸船前，若不及时清理，也存在较大安全隐患。抗洪持续了几个昼夜，身心疲惫的港航人依然不敢掉以轻心。
“我们要一鼓作气，尽快把清淤工作完成！”中心所属单位嘉陵江航道处第一时间通知沿线各航道站点和信号台，组织航道职工加快开展清淤工作，打捞漂浮物、检查锚链。
退水后的清淤工作
洪水退去后，天空中艳阳高照，江水恢复平静，港航职工们拿起铁锹、扛上锄头、带着扫帚，打扫基地上岸通道上的淤泥。泥水裹满裤腿，泥点溅到脸上，可重庆港航人的身影没有停歇，仍然在碧蓝如洗的天空下挥汗如雨。他们作为新时代的“纤夫”，用百折不挠的精神成功抗击嘉陵江特大洪水，让古老的川江号子继续在新时代传唱绵延。
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