三峡船闸维修现场的“三朵金花”

来源：中国水运报 2020-09-06

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[搜船网搜船资讯] 核心提示：9月1日7时30分，长江三峡通航管理局的班车在高速上疾驰，“我觉得这条线要这么接。”“你试一试这个走法。”“从这边接一条出来也可以啊。”班车的后排传来了热烈的讨论声，原来是三峡船闸管理处维修部的佘立子

9月1日7时30分，长江三峡通航管理局的班车在高速上疾驰，“我觉得这条线要这么接。”“你试一试这个走法。”“从这边接一条出来也可以啊。”班车的后排传来了热烈的讨论声，原来是三峡船闸管理处维修部的佘立子、胡航、邓月正讨论着图纸，她们一天的工作也就这样开始了。

“她们三个都是90后，是我们维修部的三朵花，是三峡船闸维修现场的靓丽‘风景线’。”三峡船闸管理处维修部主管望昊告诉笔者，大家说她们是“风景线”，是因为她们勤恳工作、无私奉献的奋斗身影很美丽。不论严寒酷暑，在机房的工控设备旁、高大的人字门上、幽深的阀门井里，总能看见邓月、胡航、佘立子忙于排查设备隐患的身影。

专攻机械液压的邓月从2013年进入长江三峡通航管理局以来就一直扎根在船闸运行和维护岗位，勤动手、勤动腿的她对船闸各个机房的油箱油位和液压设备情况了如指掌。胡航和佘立子入职后就专攻电气，很快，船闸各种电气设备的分布、构成等便深深刻在她们的脑海中。她们组成了一机两电的女子维修“铁三角”。

在这个“铁三角”组合中，切磋技术是常态。“Q8.6和Q12.4有什么区别呢？”“这两个一个是工作制动，一个是安全制动，功能差不多，安全制动是随着工作制动动作的，只是时间稍迟一些。”像这样的讨论或是分析是她们专业的对话，也是她们致力解决实际问题的方法之一，更是她们默认的相互学习、共同提高的方式。

在日常的维护和检修工作中，这个“铁三角”每次会根据整个维修班组的任务分工和安排进行一次对接。在确认过彼此的工作任务及相关注意事项后，她们便背起工具包赶往各自的作业现场。

天道酬勤，不负韶华。她们总是第一时间冲在维护保养和检修的最前线，围在老师傅的身边认真学习故障处置经验，慢慢她们变成了随时能顶得上、能独自完成设备保养和故障处置的技术能手。邓月从一位青涩的大学生成长为能独当一面的维修班组副主管，胡航更是多次获得“三峡局标兵”和“优秀女班班长”等荣誉。

受新冠肺炎疫情影响，原定于今年3月进行的为期35天的三峡北线船闸停航检修工作被延迟至2021年进行。这意味着三峡北线船闸设备将超期服役，船闸设备日常维护保养、预检预修工作显得尤为重要。

长江三峡通航管理局为切实抓好船闸检修延期设备运行维护各项工作，细化部署了“战疫情、保运行、保通航”任务目标。今年汛期以来，该局见缝插针，充分利用洪水过境大坝的大流量停航时机，组织开展船闸设备维护保养和预检预修工作。

当日常的停航保养和检修工作遇上大修延期，施工作业面广、任务重便成了船闸设备日常维护保养工作的特点。但作为船闸设备的“医生”和运行人员的“眼睛”的佘立子、胡航、邓月三人不怕吃苦、不畏艰难，挑起了维修部机械和电气方面的重任。

在前不久的一次停航保养和预检预修工作中，精通液压的邓月主要负责完成了液压电气联接拆除、液压电气联接恢复调试、高压软管更换，中北一人字门油箱和北一反弧门油缸更换的工作。烈日下，身姿矫健的她爬上被烤得发烫的油缸，拆装油管、调试检查，争分夺秒与时间赛跑，只为如期完成检修任务。精通电气的胡航和佘立子则在离地面22米的桥机上，精准操作着，331.07吨的事故检修门在她们的操作下稳稳放下，为挡住洪水、开展检修提供了保障。

扎根技术工作的她们深知创新解决问题的重要性。她们利用业余时间参加科技项目编撰、数据收集整理、五小成果、小改小革和合理化建议、论文撰写等工作，并取得了不错的成绩。三人参与撰写的《三峡船闸现地机房防撞硅胶设备优化》《三峡船闸运行调度智能化研究》《三峡船闸桥式启闭机通讯电缆卷筒故障处理工艺优化》等论文荣获中国航海学会船闸专业委员会2019年度论文技术类优秀奖，参与的《三峡船闸集中远程控制安全风险分析与操作容错能力提升》荣获2019年长航局青年自主科技创新奖。

“动桥机、爬油缸、扛设备、拧螺丝，这三名女同志干起活来一点也不比男同志差，理论水平也高。”三峡船闸管理处处长彭新颜说，她们用敬业、精业铸就了船闸设备的安全防线，用专注和专心扛起了守护大国重器的责任，用汗水挥洒出了青春最美的模样。

“我们会坚守岗位，为三峡船闸的通畅贡献力量。”邓月、胡航和佘立子齐声对笔者说。