南通多部门联合推进船舶靠港绿色岸电使用

日前，南通市交通运输局、南通市生态环境局、国网江苏省电力有限公司南通供电分公司、南通海事局四家单位围绕全面配备岸电设施、提升岸电服务水平、推动岸电便利化使用正式签订南通市港口岸电服务战略合作框架协议。

近年来，南通市交通运输部门有计划地推进港口岸电设施建设，至2019年底全市沿江沿海已有41家港口经营企业建成岸电设施，其中高压8套、低压106套、小容量24套。该市计划今年底前，除危化品码头外，沿江沿海港口岸电设施建设实现全覆盖。

尽管从硬件设施的数量上看已具备一定的规模和较好的基础，但实际使用情况并不理想，低压岸电使用率不高，高压岸电基本闲置。今年1-7月份，靠港船舶岸电使用电量547万度，沿江靠港和水上服务区锚泊船舶使用岸电率仅为23%。“造成使用率不高的原因，主要集中在用船舶受电设备改造未同步跟上、船舶出厂设备配置或是线路承载容量等方面问题。”南通市交通运输局相关负责人透露，船舶线路和岸电系统的“两层皮”现象导致船舶靠了岸但接不上电，靠岸船舶废气排放问题未得到有效缓解。

为扭转这一不利局面，部门联动势在必行。根据协议，南通市交通运输局负责督促现有码头实施岸电设施建设改造和提档升级，督促新建、改建、扩建码头同步设计、建设岸电设施。南通市生态环境局负责联合对码头、船舶开展岸电的普及性宣传和船舶岸电接用的培训，联合开展港口大气环境监测。南通供电公司负责在编制电力规划时加强与港口岸电方案、港口总体规划以及区域性航运发展规划等的衔接；落实配套电网规划，加快电网改造和岸电配套电网建设，满足船舶靠港使用岸电需求。南通海事局负责监督辖区新造船舶全面按照法规要求安装岸电受电设备，推动现有船舶加快受电设施改造。

港口岸电“难上船”，怎么解决船港双方均存在的岸电操作技能“不会用”、安全顾虑“不敢用”、操作不便利“不想用”等问题？该协议也指明了方向：四部门将加强关键技术和新型装备研发，共同开展水上执法站点、水上绿色综合服务区等水上长距离岸电供电技术研究和建设，将污染防治工作进一步向纵深推进。