杭州：让“假数据”说真话 自动甄别系统再升级助力水上非现场执法

8月30日，记者从杭州交通港航萧山大队获悉，该大队已成功将“诚信卫士”升级至3.0版本，实现了用5种方式自动识别、执法人员再核实判断，确定过闸空登记行为的功能，有效推动了非现场执法场景化运用的进一步实现。

截止目前，萧山大队已利用该系统开展非现场执法10次，过滤筛查船舶3881艘次，查实不诚信过闸行为16次，采取了诚信扣分，并通知船闸公司对其推迟24小时登记报港的惩戒措施，切实保障了船舶待闸秩序和航行安全。

据悉，早在7月初，萧山大队就立足近年来杭州港航智慧化建设的成果，开发了一套有针对性的自动甄别系统——诚信卫士1.0，然后将场景化运用作为技术升级的“试金石”，让系统更贴近执法需求。“在执法过程中，我们总结出不诚信申报主要集中在过闸空登记和虚报吃水两个方面，同时发现依靠传统的现场查获予以教育或处罚的方式虽能有效遏制不诚信的行为，但更多依赖经验判断，而不诚信申报中的空登记行为具有隐蔽性，在执法中也容易产生执法阻挠、抗拒的情况，所以我们一方面发挥非现场执法重事实、重证据的优势，另一方面利用数字赋能实现减人增效，从而提升我们非现场执法能力。”萧山大队执法人员说。

据了解，这套自动甄别系统通过对船舶过闸登记信息、船舶定位信息等海量基础数据的融合校验，自动识别未在指定水域待闸的船舶，实现了工作方式由人工审核向“智能化+人工核查”的转变，以系统数据统计分析进行违规预审，过滤筛选，建立疑似违规库代替以往根据执法经验加以判断的做法，再辅以视频、图片、GPS轨迹等基础数据佐证和人工核实，有效实现了执法的精准打击。

萧山大队执法人员介绍，目前的“3.0”版本是在“1.0”的基础上将船舶装卸货信息、船舶历史过闸信息、截面点位信息等融合，让船舶位置是否在待闸区域、待闸区域船舶位置信息是否正确、待闸排队期间是否有装卸货行为、两次过闸排队时间间隔是否过短和排队期间是否经过截面点位等5种形式的自动识别成为可能，进一步提升了“智能化+人工核查”的精准性，也让收集证据的过程更加便捷。

下一步，萧山大队将继续做好4.0版本的前期准备工作，同时将继续拓展系统的应用范围，让技术更好地为非现场执法赋能。