丹金溧漕河实现千吨级货船畅行无阻

[搜船网 搜船资讯]  核心提示：日前，随着老丹金船闸闸室拆除后最后一船碎石驶离丹金溧漕河主航道，困扰镇江、常州两地近20年的丹金闸段“卡脖子”航道终于贯通，这标志着千吨级货船在丹金溧漕河实现了畅行无阻。据了解，丹金溧漕河是沟通长三角

日前，随着老丹金船闸闸室拆除后最后一船碎石驶离丹金溧漕河主航道，困扰镇江、常州两地近20年的丹金闸段“卡脖子”航道终于贯通，这标志着千吨级货船在丹金溧漕河实现了畅行无阻。

据了解，丹金溧漕河是沟通长三角地区大运河水系和芜申运河水系，连接丹阳、金坛、溧阳的一条重要水上运输通道。随着货运增长和船舶大型化发展的需求，2014年，丹阳市启动了丹金溧漕河“五改三”航道整治工程，将原来只能通航300吨船舶的五级航道改造成通航1000吨级船舶的三级航道。2015年年底，丹阳境内18.44公里三级航道主体工程基本建成。

然而，由于历史原因，丹金溧漕河丹阳与金坛之间的珥陵镇黄埝西夏村境内建有一座丹金水利闸，以满足调节航道水位和防洪需要。同时为方便航道两岸村民出行及农田耕种，船闸上方还配套建有一座长33.3米，宽4.6米，通航孔净宽18米，净高5.33米的钢桁架农桥。以往每到汛期，因水位高、水流急、航道窄而极易造成过境船舶碰撞桥梁和其他险情，此处常常被船民戏称为“担惊闸”。

2018年10月13日，全长451.24米、主跨长80米、桥面宽8米、净空高度7米的新丹金闸桥替代老桥建成通车，在多方协调下，去年9月12日，老丹金闸上的钢桁架桥被顺利移除。老桥拆除后，老丹金闸段闸室破除清运、航道拓浚、护岸建设等工作被提上日程。

由于去年年底，常州境内的锡溧漕河前黄枢纽工程河道填土及航道转换施工，大量船舶需要绕行丹金溧漕河。另一方面，秋冬季雨雾天气频繁，给老丹金闸桥“卡脖子”段护岸及老闸拆除施工带来了极大的不便，加之年初的新冠肺炎疫情影响和随之而来的汛期，老丹金闸拆除工期被再次推迟。

丹阳市交通航道部门克服了不断航施工难度加大等不利因素，见缝插针地先期进行直立式混凝土护岸施工；汛期一过，立即组织施工力量采取临时导航漕分流船舶施工方案。地方海事部门也积极配合，加强了严密的水上安全监管及通航秩序维护。经过建设管理方和施工方的密切配合，施工单位加快了对老闸室底板护坦、翼墙、水工砼结构物的破除清运和水下土方疏浚。完工后，老丹金闸段航道达到了口宽79米、底宽61.5米、最小水深3.2米，能满足1000吨级货运船舶的通航三级航道标准。

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