防御台风，CSP广州南沙码头的“硬保障”

8月19日，今年第7号台风“海高斯”在广东珠海登陆，登陆之时恰逢八月天文大潮且是涨潮时段，多个因素共同作用之下，为港口带来大风大水的考验。

8月18日，广州水文分局在发出风暴增水预警；广州市三防总指挥部发出紧急通知，要求各港区提前落实防洪潮围蔽措施。

18日深夜，CSP广州南沙码头仍在紧张有序地查漏补缺，防洪潮、码头前沿上水，避免对集装箱货物的侵袭。这是码头对货物保障的“软保障”。而且在早先，CSP广州南沙码头已经建成了避免货物浸湿的“硬保障”。

“硬保障”的建设，源自两年的的一场抗台经历。

2018年，广州南沙港区遭遇超强台风“山竹”（百年一遇）的严重侵害，为在台风季节中加大对集装箱货物的保护，在当年台风季节过后，CSP广州南沙码头即邀请航务工程勘察设计院对码头堆场标高进行重新测量，针对极端灾害性天气的影响来设计、加高堆场，有计划、分步骤地进行危险货物、冷藏货物及贵重货物堆场加高。

到目前，加高后的堆场已常态化使用，特别是在台风季节期间，将怕水湿、贵重货物箱通过优化后的集装箱码头操作系统、客服系统策划堆放于加高堆场。

今年7号台风“海高斯”走出了超强台风“山竹”的类似路径，天气系统、潮汐水文条件也似曾相识，尽管明知两个台风不是同一个能量等级，CSP广州南沙码头仍然以谨慎的服务态度来保护好客户的进出口货物安全，践行国际集装箱码头应有的价值担当，以“结硬寨、打呆仗”的策略思路来应对灾害性天气的扰乱、侵害，从而尽最大努力保管好客户的货物。

台风“海高斯”登陆后，CSP广州南沙码头检查作业现场，没有任何损害损失，各生产调度、业务系统运行正常。随着风球信号下降解除，班轮、驳船进港靠泊，码头迅速恢复正常，又投入到台风过后紧张有序的生产过程中。