泸州航道局迎战长江第5号洪峰纪实

8月18日14时泸州二郎滩水位15米，超当地三级应急响应水位1米，14时30分泸州航道局启动防汛Ⅱ级应急响应；经分析预判，本次洪峰最高值将达18米以上，继2012年以来将再次没过泸州市滨江路，淹至长江泸州航道局机关一楼。为提早应对，该局于17时30分启动防汛Ⅰ级应急响应。

面对突袭而来的特大洪峰，泸州航道局召开紧急会议进行周密部署：全局全线全面按照Ⅰ级响应措施组织实施；局领导分片包干驻守一线靠前指挥；应急小分队对可能被淹没的物资器材进行抢运……

获知即将迅速上涨的水位信息后，泸州航道局立即打响防汛抢险第一枪，采取系列措施开展航标器材保护。每个基层航道处各安排两班人、两条船同时出航，对辖区能够临时撤移的浮标进行收边保护，拖至相对安全的水域集中系泊，拆卸灯器、标体集中保管；对不能撤移的港区航标、桥区航标、专设航标加强现场保护；对可能被淹没的岸标、自动水位站进行加固和防水处理；对趸船基地、航标基地的系泊设施进行加固加强。

面对特大洪峰，泸州航道局认真贯彻习总书记关于防灾减灾救灾重要指示精神和长江航道局领导关于在任何时候都要把职工群众生命安全放在第一位的要求，坚持生命至上、安全第一，千方百计确保职工人身安全。

上游暴雨造成地质滑坡、泥石流等灾害，致使洪水裹挟着大量的房屋构件、成堆的树木竹林、满江的渣草以及众多的储油罐桶、桌椅板凳、猪牛牲畜等席卷而来，直接威胁着趸船、船艇及人身安全。

8月19日7时30分，榕山航道处传来险情，一堆高超过趸船2楼、重达数百吨的巨大漂浮物向趸船艏部漂移，挂压在趸船正缆上，趸船艏部瞬间被压拽着向水下倾斜，情况十分危急。靠泊在该趸艉部的泸道标202、泸道标209紧急用车迅速撤离趸船人员，顶推调整趸船方位，7时32分随着一声巨响，能承载数百吨压力的正缆崩断，漂浮物滑向趸船一侧顺流而下，在2艘航标艇的持续顶推下，趸船才暂时稳住。

除了江面漂浮物以外，水下也漂流着大量的不明物体，随时威胁着趸船安全。8月19日清晨，长江合江航道处在检查趸船系泊设施安全状况时，发现趸船艉锚被水下漂流的不明物体挂坠，导致艏艉锚链绷直变形。该处立即采取措施自救，但趸船锚机功率过小，将21mm的钢缆绞断也没能把锚链绞动，全船锚链随时可能崩断，趸船安全受到严重威胁，该处按应急预案做好了人员紧急撤离准备。11时20分，随着一声巨响，趸艉锚链断裂，趸船向前猛烈挫动，全船人员立即采取措施稳固了趸船系泊。

受地势河流条件限制，江津城区能够满足趸船全年靠泊的水域仅有几百米，长江江津航道处等5家单位的趸船挤靠在一起，相互间距仅20余米，该水域洪水期水流异常湍急，任意一艘趸船发生险情将在两三秒之内危及紧随其后的其他趸船。1998年、2012年长江江津航道处趸船均因上游趸船发生险情，险些造成船翻人亡事件发生。2020年8月19日，位于长江江津航道处趸船上游的某趸船发生艉锚断裂，趸船异常摆动，直接威胁着长江江津航道处船舶的靠泊安全。本着生命至上的原则，该处立即将航标船和人员撤离到附近安全水域，并安排专人在岸上24小时盯守观察趸船的细微变化，随时准备应对突发险情。

山区航道的特点是洪水来得猛、去得快，洪峰过后水位迅速消退，新的不安全因素随之而来：所有趸船必须根据水位及时向外移泊，否则就会造成搁浅、倾覆。现有的航标艇无满足趸船绞移的发电设备，没有能够抛锚移锚的设施，加上动力过小无法拖移趸船；趸船自身要么无发电设备，要么功率过小，日常绞移主要依靠岸电供应。此次洪水来袭后，淹水导致多个处站码头岸电断供，趸船移泊面临极大困难。另一方面，洪水退后大量淤沙淤泥及水下渣草杂物堆压在趸船锚链之上，导致锚链绞移难度加大，趸船安全隐患一时变得尤显突出。

对此，泸州航道局采取多项措施加以应对：一是协调长江重庆航道工程局通过“抓扬11号”自带发电机组提供长江泸州航标器材维修中心65米浮吊趸船绞锚临时用电；二是从重庆紧急购买锚、锚链，连夜运送到合江、榕山航道处用于趸船抛锚定位；三是联系“重庆展宏图救助打捞公司”及其他船公司帮助长江江津、榕山、合江航道处趸船绞移、抛锚；四是紧急抢修变压器、分支器等供电设施，恢复长江泸州航道处、长江泸州航道测绘处岸电供应，保障趸船绞移用电所需。

与此同时，局机关办公楼、老鹰岩信号台房、白沙生产业务用房等水淹办公（生产）场所及时开展生产生活设备设施自检，做好清淤、清理、消毒，确保灾后设施设备恢复运转，生产生活秩序恢复正常。

灾难面前有大爱，危急时刻显身手。长江泸州航道人在确保自身人员设备安全的同时，肩扛社会责任、心系人民大众，让航道的大爱精神闪耀在防汛抢险第一线。

一时间，泸州一名落水女子在长江漂流6小时、84公里后获救的奇迹在微信、抖音等平台广为流传，人民网、光明网等多家媒体纷纷报道，成为长江第5号洪峰以来人们街谈巷议的暖心话题，救起这名女子的正是长江泸州航道局榕山航道处职工。而这次施救，只是他们在这次洪峰中多次人员施救中的一例。

汹涌的洪水裹挟而来的不仅仅只有渣草、杂物，还夹杂着一些大型储油罐，给沿江两岸设施设备、桥梁安全带来严重威胁，同时还可能造成溢油污染。洪峰期间，长江泸州航道局纳溪航道处几次发现江面上漂浮的油罐，紧急出航将其套牢，拖拽至安全水域固定，并通报给海事和环保部门进行处置。

为了协助沿江涉水企业开展防汛和生产自救，泸州航道局主动作为，将原来每天3次水位发布改为每小时一次的滚动发布，并通过“航道直通车”“泸渝段航道信息服务群”“航道海事工作群”等平台及时提供其他航道信息服务。

目前，洪峰已过境泸州。据统计，此次洪峰给泸州航道局带来了航标器材、趸船系泊接岸设施、房屋水毁等百余万经济损失。为迎战此次洪峰，泸州航道局广大一线职工充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别讲奉献”的航道“三特”精神，克服了断水、断电、断气、断网诸多困难，夜以继日、勇于担当，持续奋战达4个昼夜。洪水退去后，该局职工又马不停蹄、连续作战，在海事解除禁航令以前迅速恢复航标设置，为沿江涉水单位和企业复工复产提供了有力的航道保障。