《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》出台

7月31日，国家发展改革委、交通运输部出台《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》（以下简称《意见》）。对外公布《意见》指出，天津要结合京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽，努力建设世界一流的现代化国际枢纽港。

《意见》明确，到2025年，天津作为北方国际航运枢纽的地位更加凸显，国际航运中心排名进入前20位，港口货物吞吐量达到5.6亿吨，集装箱吞吐量达到2200万标箱，集疏运体系基本完善，多式联运发展取得显著成效，智慧港口、绿色港口建设实现重大突破，口岸营商环境和航运服务水平明显提升。到2035年，全面建成智慧绿色、安全高效、繁荣创新、港城融合的天津北方国际航运枢纽，天津港成为世界一流港口，国际航运中心排名进一步提升，集装箱吞吐量力争达到3000万标箱。

为实现上述发展目标，《意见》明确，要推进港口合理分工，精准完善基础设施，创新多式联运体系，提升开放服务水平和智能化水平，促进安全绿色发展与港城融合发展。

其中，大力提升智能化水平方面，天津将推动生产设施智能化改造应用，提升港口信息化水平，建设基于5G、北斗、物联网等技术的信息基础设施，加快推进装卸、运输、仓储等环节的设备技术改造升级，规划新建新一代自动化码头，启动实施天津港绿色智慧专业化码头科技示范工程，并实施集装箱码头一体化操作系统升级改造，推进区块链技术应用，集成港口跨区域大数据物流信息，全面推行电子运单、网上结算等互联网服务，实现港口作业单证无纸化、全程服务“一站式”，集装箱码头智能理货系统、智能网联集装箱卡车的规模化应用，促进不同运输方式和不同部门、企业间信息开放共享，协同联动。

精准完善基础设施方面，天津将有序推动专业化码头建设，提升公共航道锚地功能，完善后方铁路通道布局，加强集疏运体系建设，在加快整合改造北疆港区既有集装箱码头设施和后方物流用地、研究论证提高大型船舶通航能力的有关措施同时，规划、推进张家口—涞源—徐水（保定）铁路、环北京货运北环线及东环线、津蓟铁路扩能改造等工程，规划建设集疏港专用货运通道，推动港口与城市客货交通分离，打通铁路进港“最后一公里”，畅通连接腹地的大通道。