近日，交通运输部海事局与中国船舶集团有限公司在北京签署战略合作框架协议，将在海洋装备制造业和海事监管领域加强技术标准的对接，共同推进我国智能航运的发展。当前，以网联化、协同化和智慧化为发展趋势的智能交通发展迅猛，带来定制化出行、共享出行和绿色出行……在全面建成小康社会进程中，这些不仅标注着交通出行领域创新发展的速度，也意味着群众出行更便捷、出行方式更多元、出行体验更美好。
“天鲲号”
建设现代化经济体系离不开现代化交通运输体系的支撑。利用互联网、云计算、大数据、物联网、人工智能技术，发展安全、便捷、高效的智能交通，对于建设交通强国至关重要。
智能航运布局加码
智能航运，包括智能港口、智能船舶、智能航保、智能航运服务和智能航运监管五方面，它在智能交通中具有举足轻重的意义。目前，我国对智能航运的前期探索初有成效。在智能港口方面，厦门、上海、青岛等港口已建成全自动化码头；在智能船舶方面，我国研制的“大智”号成为世界首艘智能散货船；在智能航运监管方面，海事部门根据智能航运发展趋势，不断探索切实可行的海事监管模式。
根据此次中国船舶集团有限公司与交通运输部海事局签署的合作协议，双方将在智能交通装备、船海高端装备、船海环保技术、海事政策及技术法规研究、国际海事事务、船海安全装备及人才培养等领域开展全面深入合作。
其中，在智能航运领域，双方将开展智能船舶、智能航保、智能交通管理系统及智能检测监测技术合作，共同编制智能航运发展规划，进行智能航运相关技术试验验证和示范应用，推进构建智能航运监管系统。
中国是航运大国，智能航运是当前全球航运业发展的前沿与趋势，能否在智能航运的大潮中把握时机、突破技术、开展创新，关乎着中国在未来航运业的话语权。为此，智能航运一直受到政策的大力扶持——
去年5月，交通运输部等七部门联合印发《智能航运发展指导意见》，旨在加快现代信息化、人工智能等高新技术与航运要素的深度融合，培育和发展智能航运新业态。明确2020年底完成智能航运顶层设计，到2025年，基本形成智能航运发展的基础环境，构建以高度自动化和部分智能化为特征的航运新业态 。
2019年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，其中就明确提出要推动大数据、互联网、人工智能、超级计算等新技术与交通行业深度融合，推动数据资源赋能交通发展，大力发展智能交通。
今年6月底，五部门联合发布《关于珠江水运助力粤港澳大湾区建设的实施意见》，提出加快推进智慧港口工程建设，推进粤港澳智能航运研发和应用示范，促进北斗导航系统、物联网、云计算、大数据等信息技术在水运领域的集成应用。
交通运输部原副部长、中国航海学会第九届理事会理事长何建中表示，作为现代航运的新业态，智能航运不仅是当前全球航运业发展的前沿与趋势，也是我国推进交通强国、海洋强国建设的重点领域，更是构建和完善现代综合交通运输体系的重要内容。因此，加快推进智能航运发展成为我国提升航运竞争力、抢占航运领域先发优势的必然选择。
技术创新与应用推动水运高质量发展
水运是综合交通运输体系的重要组成部分，是经济社会发展重要的基础产业，在对外贸易发展和国民经济安全运行中发挥着重要支撑作用。水运高质量发展的实现，需要依托技术创新与应用，扭转主要依靠要素投入和规模扩张为主的粗放型增长方式，加速向主要依靠知识积累、技术进步和劳动力素质提升的内涵式发展转变。
水运安全发展，其核心在于水运安全保障能力的本质提升，核心手段在于技术创新引领，通过新理论、新方法、新技术的科技攻关，形成系统性、高水平技术成果应用。近年来，国家及行业对水运安全高度重视，涌现出一批高水平、标志性技术成果。跨海集群工程混凝土结构寿命安全保障等关键技术的研发，为以港珠澳大桥为代表的重大海洋桥隧工程提供系统安全保障；大型升船机水动力学与安全保障等关键技术的突破，为以三峡为代表的大型通航设施运行安全提供技术支撑；长江危化品船舶动态监管及事故应急等关键技术的研发与应用，系统提升了港航、海事部门对危化品的安全监管与应急能力；海上300m氦氧饱和潜水等关键技术突破提高了我国水上搜救、深潜探测打捞的技术能力与装备水平。
近年来，水运行业深入贯彻生态文明理念，绿色发展取得显著成效。污染防治技术、能源替代技术、绿色施工与运营维护技术得到广泛应用；绿色船舶的设计、建造、运营等技术创新成为行业共识，新材料、新设备、新技术船型不断应用；长江干线、西江干线等高等级航道应用生态护岸、人工鱼巢、增殖放流等措施开展了生态修复，试点建设“生态涵养实验区”。
随着大量研发资源的迅速涌入，我国智能航运关键技术成果频现。国内首艘无人驾驶自主航行系统试验船“智腾”号下水测试航行，第一艘具有智能航行能力的面向商业运营的大型集装箱船“智飞”号开工建造；青岛港自动化集装箱码头完成了基于5G连接的自动岸桥吊车控制操作，是全球首例在实际生产环境下的5G远程吊车操作；重点水域和港区E航海示范工程建设，在提高助航效能、保障船舶航行安全等方面发挥了重要作用；以“智慧海事”为代表的监管系统得到了深入应用，提升了监管能力、降低了监管成本、便利了监管对象。
智能交通支撑未来出行
不仅仅是航运，众所周知，随着5G、物联网、云计算、人工智能等新一代信息技术的快速应用和发展，交通出行背后所体现的人与人、人与物、物与物的联系都在发生深刻变革。
依托算法、定位和大数据，用户与网约车能够实现精准的供需匹配；依托5G、云计算，路口的交通探头能够实时监测车流量变化，对红绿灯间隔时间进行动态调整；依托网联技术，路上跑的汽车也能成为网络终端，并根据用户需求自动升级各种应用和功能……在新技术、新业态的支撑下，如今的交通出行不仅速度更快、效率更高，而且更加智慧、智能，也更能满足多层次、多样化、个性化的出行需求。
在近日举行的第四届世界智能大会“云智能科技展”上，智能交通板块也成为其中的亮点展区。
无论是天津轨道交通集团“智能调度”“智能乘客服务”“智能科技赋能”“全自动运行”“乘客互动体验”等重点板块展示了天津地铁近年来的智能化探索成果，还是交控科技通过展示列车智能感知主动防撞系统、智能乘客服务系统等智能化技术及解决方案，让观众提前感受到轨道交通智能化的未来，中国智能交通近年来的发展都越来越受到各界关注。
中投产业研究院的统计数据显示，近年来，我国智能交通行业已经取得长足进步。2019年，智能交通行业市场规模已超过1500亿元。
7月4日，中国城市百人论坛之2020青年论坛第四场于线上举行，中国智能交通协会副理事长、国家智能交通产业技术创新战略联盟理事长关积珍围绕智能交通对未来出行的影响提出，面向未来，智能交通发展主要聚焦在四个方面：一是智能出行服务，高效运营和智能化管控，车联网、车路协同和自动驾驶，基础设施智能化；二是未来出行服务要应对个性化、精细化、智能化的要求与挑战；三是智能交通技术创新面向未来的定制化出行、预约出行、共享出行以及绿色出行需求，研究提供新型慢行交通系统、新型公交系统和新型载人工具，构建MaaS等新型出行服务系统；四是未来出行，在关注便捷、快捷、畅通、安全的基础上，还要关注效率、享受、沟通、智能等新的需求。
大数据催化智慧提速
7月14日，上海市大数据中心与上海交通大学签署战略合作协议，围绕公共数据治理和“一网通办”，共同深化政产学研用协同创新。双方将共同设立“大数据联合创新实验室”“大数据和人工智能高层次创新人才培养基地”，联合培养多领域人才，联合开展项目攻关，推动形成政产学研用一体化效应。
随着人工智能、大数据、物联网、云计算等新技术的快速发展，各类终端、电子化外场设备、中心业务应用都产生了海量的数据，并且渗透到了交通运输行业各个业务领域中，成为了重要的生产要素。
例如，智能航运是运用物联网、传感网、云计算、大数据、人工智能、自动化控制等技术，将先进的信息技术和自动化技术通过网络链接到装载设备、船舶、集装箱、车辆、仪表等整个航运物流作业、运输服务和管理中。对航运各核心关键信息进行透彻感知、广泛连接、深度计算，实现整个航运供应链无缝连接与协调联动，从而对航运管理运作做出智慧响应，形成信息化、智能化、最优化的现代航运。
在此背景下，物联网、大数据、云计算、地理信息系统、北斗系统乃至自动驾驶等技术将在智能航运建设中获得大量应用，并与航运业务深度融合。与之相应，上述技术企业有很大机会将迎来一个巨大的商业机会。
与此同时，在疫情催生全社会加速步入数字化生活的背景下，随着5G、AI、大数据等新技术加速向交通行业融合，“新基建”也逐渐成为网络热词，并推动了产业、经济、政府、社会等多方面的数字化进程，也成为了构筑智能综合交通体系，建设交通强国的重要抓手。
“世界正处于数字化、网络化、智能化融合发展的历史交汇期，信息技术的发展将给未来世界带来新的变革，形成万物互联、人机交互、天地一体的空间网络。”中国电科集团新一代信息基础设施业务总师于跃日前在第四届世界智能大会上表示，“新一代信息基础设施建设的本质是物联、数联、众联，是支撑网络强国、数字中国和智慧社会的关键。”
相较以往，“新基建”重点关注5G、大数据、人工智能等技术，并运用数字化、智能化技术改造交通、能源等传统基础设施。“新基建”政策的相继出台及实施，将为统筹铁路、公路、水运等基础设施规划，建设现代化高质量的综合立体交通网络，实现交通强国战略按下“加速键”。
“交通行业由高速增长向高质量发展转型，更加注重由传统要素驱动向创新驱动的转变。在这个新的时期和背景下，我们更需要借助5G、人工智能、大数据、物联网等新技术，来提升交通管理和服务水平，从而推动智能交通产业的升级。”华为技术有限公司智慧交通解决方案CTO王鹏在第四届世界智能大会“中新智慧城市高峰论坛”上表示。
加载中 
