“武”动长江 “港”通腹地——写在太仓武港历年累计完成铁矿石吞吐量超5亿吨之际
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：十多年前，地处长江口的太仓武港还是一片荒凉的滩涂。如今，这里港机林立，船来舟往，一片繁荣景象。屹立江畔的太仓武港码头有限公司（以下简称“太仓武港”）码头，如今已发展成为一座24小时高效运转的长江内一流
十多年前，地处长江口的太仓武港还是一片荒凉的滩涂。如今，这里港机林立，船来舟往，一片繁荣景象。屹立江畔的太仓武港码头有限公司（以下简称“太仓武港”）码头，如今已发展成为一座24小时高效运转的长江内一流铁矿石中转码头，平均单月接卸大型矿船约30艘次，单日疏运通达长江中下游各钢厂的二程船近20艘次。6月底，太仓武港迎来了历年铁矿石吞吐量超5亿吨的高光时刻，这正是该公司积极对接服务长江经济带发展，争当江海联运“重要支点”的具体体现。
滩涂变“宝地”，“蓝图”从这里起笔
2003年，在国家“十一五”规划布局下，太仓武港码头有限公司在长江下游南岸——江苏省太仓市组建建设成立。壮阔蓝图起笔于一片荒滩，建港人围滩吹填、稻草固沙，百折不挠、踏实奋进……历时五年，太仓武港的巍峨身姿，屹立于长江下游南岸。
太仓武港码头建成后，与兄弟单位矿石公司互相衔接配合，充分发挥长江口深水航道和长江黄金水道效益，配套完善整个进口矿石运输体系，为长江中下游及京杭大运河沿线钢铁企业提供优质的铁矿石中转服务。加上得天独厚的区位优势，太仓武港成为了沿江钢厂铁矿石中转的最理想之选。太仓武港地处长江经济带与沿海经济带的“T”型交汇处，隔江与上海崇明岛相望，上游距白茆河口约10公里，下游距吴淞口约47公里，具有通江达海的区位优势，同时拥有长江下游最优良的-12.5米深水航道，是难得的天然良港。
2008年12月30日，首艘大型矿船成功靠泊太仓武港，标志着该公司从建设期转入生产经营期，武港人以“百折不挠、顽强拼搏”的精神，正式拉开了“武港奇迹”的发展帷幕。
“大港”带“新港”，“奇迹”在这里诞生
太仓武港成立之初，缺乏有经验的港口专业管理人员，职工中大多是学校招聘的应届毕业生，如何快速提高职工的专业技能，成了该公司的当务之急。为了能让职工队伍培养成长与码头建设同步，太仓武港将提前招聘的各类机械操作人员、调度管理人员等送往矿石公司进行实地跟班学习，以“大港”带“新港”，携手阔步前行。
兼具天时、地利、人和的太仓武港，从试投产的那一声汽笛肇始，如新星腾空，点亮的一项项成就惊艳了整个长江流域。2010年，太仓武港狠抓货源、开拓客户，冲破金融危机阴霾，年接卸量破千万吨。2012年，太仓武港高标准提前实现利润“破亿”目标，成为当时名副其实的长江第一进口铁矿石中转码头。从2010年到2013年，武港人以“起步即是冲刺”的饱满姿态，创造了平均每年接卸量增长近500万吨连续高速增长的“武港奇迹”。
步入正轨后的太仓武港拥有20万吨级和15万吨级铁矿石卸船泊位各1座，可兼靠25万吨级船舶。业务上，矿石公司遥相呼应的太仓武港有了充分的用“武”之地，共同经营的“北仑—太仓”组合套餐，改变了此前大型矿船只能在矿石公司全卸后，通过公路疏运至长江沿线的高成本物流模式，使货轮在卸载部分铁矿石后便可进江靠泊太仓武港卸完余矿，再由运输费用较低的小船运往长江沿线目的地，不仅大幅降低了客户的物流成本，还大幅拓展了太仓武港的铁矿石货源范围。目前，太仓武港已拥有客户群超30余家，遍布长江沿线。该公司正以通江达海、互利共赢的情怀，“武”动长江，“港”通腹地。
“节点”到“支点”，“强港”有这里助力
一江一海，一内一外，进口铁矿石分港卸货固然能够节省大量的物流费用，但卸货总时长也相应增加了。太仓武港从为客户提供高效优质码头服务着手，在不断学习国内先进港口码头优秀经验的基础上，开展管理创新和技术创新，优化生产组织、攻关效率提升。
该公司通过精细化昼夜生产计划，提升码头泊位与堆场的利用率；通过开展立功竞赛、技术比武等，不断提高职工岗位操作技能水平；通过发挥太仓市劳模张国中等一批操作能手的带动作用，积极打造一流职工队伍；通过总结提炼“卸船机困难矿种操作法”“斗轮机田字型堆料法”等行业先进操作方法，全面提升码头作业效能……打铁先要自身“硬”，从投产之初的3天以上接卸一艘大型矿船，到如今可保证载货量10万吨左右的大型矿船在1天内完全卸载，太仓武港目前的卸船效率已长期处于每小时3000吨以上的海港水平。
强管理、提效率的同时，太仓武港还瞄准了散货船不断大型化的趋势，积极主动求变，不断加快码头深水化、大型化、专业化步伐。该公司持续强化与海事、引航等口岸单位沟通协调，主动申请、论证，寻求突破。从早期靠泊吃水-10米左右、载货量7.5万吨左右的矿船，到现在靠泊吃水最深突破-12米、载货量超过10万吨的大型矿船，在口岸单位的支持下，靠泊太仓武港的大型矿船“块头”越来越大，也成为了拓展客户的一个“法宝”。同时，该公司推动启用的太仓港海轮锚地，实现了大型矿船“一潮两进、两进两出、夜航进江”等的重大突破，有效减少了恶劣气候对船舶靠泊的影响，缩短了船舶待泊时间，进一步保障了客户的利益，释放了码头的船舶大型化、深水化潜能。据统计，试投产以来，太仓武港已累计靠泊大型矿船超2800艘次，其中2019年接卸矿船321艘次，年吞吐量达5792万吨，均创历史新高。
逐梦顶尖 扬帆启航
拔锚启航于滩涂荒地，扬帆崛起于奔腾长江，奋进逐梦于蔚蓝瀚海，江海交融处的太仓武港海纳川流巨轮、中转矿石铁流、支撑经济脉动。回眸过往，展望未来，任重道远，太仓武港将继续励精图治、攻坚克难，围绕“安全、绿色、智慧、价值、和谐”码头建设，奋力打造长江沿线顶尖的进口铁矿石中转码头。
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