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张家港市航道处多措并举做好汛期安全工作

2020-07-14 通讯员 钱敏杰 中国水运网 112 次浏览
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核心提示:入梅以来,张家港市已进入到第六轮强降雨,内河水位逼近最高通航水位,给船舶通行带来极大隐患。为坚决守住安全底线,保障辖区航道安全畅通,自6月8日开始,张家港市航道管理处多措并举严格做好汛期安全保障工作。

入梅以来,张家港市已进入到第六轮强降雨,内河水位逼近最高通航水位,给船舶通行带来极大隐患。为坚决守住安全底线,保障辖区航道安全畅通,自6月8日开始,张家港市航道管理处多措并举严格做好汛期安全保障工作。

一是加强巡航力度。工作人员采取车船结合的巡航方式,加强对重要航段的航标、标志标牌及助航设施的维护检查,密切关注水位对航道设施造成的影响,不断加强对护岸堤防巡查、许可项目的事中事后监管,提醒建设方汛期施工安全,竭尽全力保障梅雨汛期辖区航道安全畅通。自6月8日以来,该处已出动70余人次,对内河航道巡航里程达1460余公里。

二是加强内河码头防汛督导。港口管理人员始终紧绷安全这根弦,通过线上、线下两方面对内河码头负责人进行防汛督导,线上通过工作群及时发布最新降雨与防汛信息,并利用在线监控系统时刻跟踪码头动态,线下自入梅以来,共计出动30余人次,对30多家重点码头进行防汛检查,要求其做好机械、堆场的防风管理,合理安排装卸作业,遇强降雨、大风等恶劣天气时,停止作业,确保港口生产安全有序。

三是加强港航工程安全管理。申张线航道老袁家桥混凝土整体老化、脱落,钢筋外露、锈蚀,桥栏杆缺损,且该桥通航孔净空较低,净宽较窄,无法适应大型船舶通航需求,为确保百姓出行安全和船舶航行安全,张家港市航道管理处结合申张线金港段航道整治工程建设实际情况,委托施工单位将该桥进行拆除,6月30日,该桥终于被拆除,长期以来影响该航道船舶安全航行隐患得到彻底消除。

下一步,该处将继续利用好航道“鹰眼”监控系统,时刻监控水位变化对通航的影响,高度加强部门间联动配合,主动与地方海事、水利部门对接,做好重点区域巡查工作,确保内河航道汛期安全畅通。

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