[搜船网 搜船资讯] 核心提示：受近期强降雨和上游来水影响，7月6日，长江干线城陵矶水位达到15.47米，与7月1日相比，涨幅达到1.47米。同日湘江长沙水位高达33.55米，且仍维持上涨趋势。洞庭湖三江口，波涛汹涌，洪水滔滔，大量
受近期强降雨和上游来水影响，7月6日，长江干线城陵矶水位达到15.47米，与7月1日相比，涨幅达到1.47米。同日湘江长沙水位高达33.55米，且仍维持上涨趋势。
洞庭湖三江口，波涛汹涌，洪水滔滔，大量的芦苇、草渣、树枝等漂浮物，结队横行，顺流而下，造成航标流失、移位，更有甚者翻覆，严重影响船舶安全航行。汛情就是命令，长江岳阳航道人闻令而动、全力迎战，出航拉草、恢复航标，众志成城、战洪护航。
护航三江口，他们首当其冲
“洞庭湖的草渣一波未除，一波又来，大量的草渣对航标造成了很大的威胁，这一周我们满脑子都是除草渣、保航标。”这是城陵矶基地负责人檀耀军船长的话。城陵矶基地负责的洞庭湖口3.5公里支流航道，短短的3.5公里航道，设置航标20余座，河段内建有蒙华洞庭湖铁路大桥、杭瑞高速洞庭湖大桥，还有锚地及码头多处，洪水来临，防汛保畅，城陵矶基地首当其冲，当仁不让。
清晨5点出航，清除草渣，8点返回码头，整顿内务，吃早餐；9点继续出航，拉草渣，追捡航标，恢复航标，12点返回码头，吃午饭；13点出航，恢复航标、拉草渣，16点返回码头；18点出航，19点返回码头；23点出航，次日1点多返回码头……这是城陵矶基地近期几乎每天出航作业的流水记录。“现在江面草渣太多，有时看到堆积如山丘的草渣压在牵引航标的钢丝绳上，我们会想尽各种办法进行清除。白天频繁的出航对我们班组的职工还适应，但是到了夜晚，就比较危险了。洞庭湖三江口水域，船舶密度大，而且夜间江面漂浮的树木、绳索很难看到，稍有不慎，很容易造成车叶子被打等危险事故，所以在夜间出航时，我们会安排所有船员协助驾驶员瞭望，驾驶员也会小车慢舵，确保自身安全。”该基地当班船长颜俊告诉笔者。
据悉，7月7日，该处组织机关党员成立防汛突击队，分别支援城陵矶基地和道仁矶基地，协助两个班组开展防汛保畅工作。突击队党员将驻守一线，开展24小时支援工作。
有这样一群人，他们起早贪黑，不厌其烦的航行在三江水域，出航不定时，三餐无规律，一声令下，迅速行动，这就是长江中游航道人。
守护海轮航道，他们义不容辞
“这几天持续强降雨，洪水来得又快又猛，确保辖区城陵矶至螺山段海轮航道畅通安全的任务艰巨，我们的应对必须更快更猛”道仁矶基地负责人周米船长告诉笔者。道仁矶基地是城陵矶下游10公里处的荆岳公路大桥处的一个航道维护基地，管辖着城陵矶至螺山30公里的航道，汇聚了礁石河段、桥区河段、港区河段，此外还有锚地，设置浮标60余座。
上游草渣一波又一波，航标失常一座又一座，出航任务一个接一个。周米船长告诉笔者，考虑到该基地所辖航道草渣多、航标维护难度较大，处党委及时调派了安装有多功能机械臂的汉道标305艇支援该基地，协助该基地开展港区航标的除草任务。
“好多的草，把航标都包围了”（发布了2分左右的现场视频）“道仁矶基地的兄弟们，辛苦了，千万要注意安全！”“同志们，一定要注意安全呀！安全第一！”，该基地负责人周米船长说道“谢谢各位领导和兄弟们的关心，我们会密切注意安全，保证圆满完成任务”这是7月6日晚21点15分左右，长江岳阳航道处“航道业务”群内的一段对话。笔者从视频中发现，荆岳大桥2#白浮已被草渣团团包围，并且被洪水冲向岸边，该班组第一时间出航捡回流失的航标，并进行恢复作业。笔者密切关注着群内的信息，等待着该班组安全恢复航标的信息，21点46分，周米船长在群内向该处数字航道值班室报告“荆岳大桥2#白浮已恢复，请值班室更新坐标”。看到群的这条消息后，笔者轻轻的松了一口气。
“仙峰3#白浮已恢复，请更新坐标”“烟灯矶2#红浮再次恢复，请更新坐标”“请绑定新港码头2#黄浮，改为单闪，谢谢！”……维护航标的信息每天将近100余条，每一条信息的背后是长江航道人战洪水保畅通的责任与担当，是践行“三个服务”的有力见证。
洪湖处石码头基地是长江岳阳航道处管辖里程最长的一个基地，担负着螺山至茅草岭50公里海轮航道的维护工作，设置航标90余座，其中浮标80余座。洪水来临，赤壁大桥专用航标以及界牌整治工程警示标的维护强度进一步增加。该基地负责人彭雄武告诉笔者，这两处航标维护难度较大，常常是白天才恢复，到了晚上又漂移了。但职工们不管再累，每天无论白昼，坚持及时恢复标志。因为他们深知桥梁建设专用标和整治工程警示标至关重要，丝毫都不能马虎，事关行轮通航安全、事关桥梁建设安全。
有这样一群人，他们冲锋在前，无论困难多大、任务多重，义无反顾，这就是长江中游航道人。
守护荆江航道，他们守望相助
该处所辖城陵矶以上河段属于九曲回肠的下荆江河段，一直以来是长江航道部门维护的重点。近期，上游来水迅猛，对维护航道航标带来了较大影响。担负该段航道的江洲基地、铁铺基地、城陵矶基地团结协作、守望相助，共同保障着航道畅通安全。
“现在水位上涨很快，没几天就上涨1米，而且上游的大量草渣等漂浮物流入长江，我们每天出航10多个小时，好在，监利处机关的党员同志及时支援我们，使我们有了稍稍喘息的机会”江洲基地负责人、船长袁友林告诉笔者。7月1日起，监利处机关组织党员支援一线，协助一线班组开展防汛保畅工作，拉草渣、清洁浮标、恢复航标，一连串的维护任务，忙的大家满头大汗。有职工开玩笑说，有时候天公作美，下起暴雨，帮我们洗刷疲劳，保持头脑清醒。
铁铺处基地的职工们也是马不停蹄，穿梭在荆江航道，开展防汛保标。面对狡猾的草渣、树枝，航道员们毫不犹豫扑下身子，贴在铁板上，一钩一钩地把草渣清除、把树枝拉离，精心维护着航标。他们既当辖区航道防汛保畅的先锋队，又当支援组。7月2日上午8点多，数字航道监控平台显示，监利处江洲基地负责维护的一座黄浮流失，该黄浮正好处于该基地与铁铺处基地所辖航道的交接水域，得知消息后，铁铺处处长越庆波告知江洲基地“我们帮你去恢复！”随后带领基地职工，沿着数字航道监控平台显示的航标运动轨迹，捡回航标，并恢复。
守望相助的还有城陵矶、道仁矶两个基地的职工们，7月5日晚，道仁矶基地管辖的擂鼓台红浮出现失常，城陵矶基地的职工们得知道仁矶基地的职工们还在螺山水域开展航道维护作业，他们第一时间出航，帮助恢复擂鼓台失常航标。
有这样一群人，他们尽职尽责，挥汗如雨，为了长江航道畅通安全，倾尽全力，互帮互助，这就是长江中游航道人。
暴雨持续在下，水位持续在涨，草渣持续汇入长江，岳阳航道人与航标共舞，与洪水共进退。
他们誓与洪水比高低，与水流比速度，与草渣比毅力！（作者单位：长江岳阳航道处）
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