7月1日，长江干线船舶水污染物联合监管与服务信息系统（简称“系统“）上线试运行启动仪式举行，标志着长江干线船舶水污染物实现了全链条监管的全接收转运上岸处置。当天，重庆海事局参加了启动仪式视频会议，重庆海事局局长司太生报告，重庆海事局已完成长江干线船舶水污染物联合监管与服务信息系统各项测试工作，上线运行已经准备到位。
该系统具备哪些功能？重庆海事在辖区如何推广使用？航运公司还有哪些期待？记者开展了相关采访。
四大功能变强大抓手 形成齐抓共管合力
记者了解到，该系统主要能实现船舶的预约污染物排放功能、污染物接收单位的调度接收功能、监管单位的联合监管功能以及船舶污染物的电子联单功能等四大功能。
船舶的预约污染物排放功能，能实现船舶污染物排放申请、扫码投放船舶污染物等；污染物接收单位的调度接收功能，能实现对本单位污染物车船和工作人员的管理、对收集的污染物进行归并转运管理、对本单位车船接收船舶污染物进行统计等；监管单位的联合监管功能，能够为监管单位提供船舶污染物排放接收作业实时动态、基于在船人员数量的污染物排放预警、汇总发布联合监管信息、为监管单位提供在辖区船舶的污染物存量统计与预警、丰富的查询统计和大数据展示功能；电子联单功能则能够提供统一的接收、转运、处置的联单数据共享接口，统一的监管事件的服务接口，能实现统一的电子联单展示格式。
据悉，该系统对船舶水污染物从接收到最后处置的全过程、全轨迹可进行数据采集留痕，可追溯、可查证，交通、海事、港航、住建、生态环境等监管部门可通过该系统，对长江干线船舶水污染物的存量、交付转运以及码头污染物存储量、接收单位服务质量进行实时可视化动态监管。依托系统产生的大数据，相关部门还可对长江干线船舶水污染物产生整体情况进行分析研判和预警，具有服务全智能、监管全覆盖、信息全共享、数据全可视的显著特点。
全面推广系统使用 筑牢母亲河生态屏障
5月20日，重庆海事局组织宜宾、泸州海事局，重庆海事局属各海事处以及部分码头、接收单位、航运公司代表共计147人参加信息系统推广会，通过理论授课和现场操作相结合的方式，详细讲解演示了系统功能，指导解决操作问题，为系统在长江干线全面运行打下坚实基础。
7月1日，重庆小南海水泥厂码头，“东沐88”船船员正通过扫描码头上的二维码，将0.04吨船舶垃圾成功转运上岸，交由重庆小南海水泥厂处置。该船船员告诉记者：“最初得知长江干线船舶水污染物联合监管与服务信息系统，还是重庆海事局的短信推送平台推给我们的信息，简要地告诉我们新系统的安装方法，后来巴南海事执法队员又来船上，一步步手把手教我们怎么用，让我们很快接受了这个新事物。”
为了让该系统在辖区全覆盖，重庆海事局结合船公司走访、船员流动课堂、现场巡航检查等方式，积极向广大船员、码头作业者及第三方工作人员宣传培训信息系统，宣传船公司200余家、码头200余座、第三方单位30余家、船舶2500余艘。“我们还创新使用船舶报告系统查询各船舶报港手机号码，采取电信‘协同通信’短信平台向辖区各停泊和作业船舶发送信息系统安装提示短信，累计督促1000余艘到港船舶完成系统安装工作。”重庆海事局危管防污防处江涛介绍到。
当前，重庆海事局已完成辖区码头、第三方单位、转运处置单位共计267家注册；辖区登记船舶2586艘，注册率100%；海巡艇、海事趸船共计61艘，注册率100%；完成环保、住建、港航等管理部门用户注册。
海事监管更精准 垃圾回收更便捷
对于新系统的使用，海事人员表示：“让防污染监管更精准了”！
“在‘联单船舶’栏目里，系统会自动显示申请排放船、接收船、转运船等信息，还会显示超时未排放船，点击这艘船，就可以查看它的船名、船型及尺寸、所在经纬度以及近期排放历史，如果过长时间没有排放，我们就会通知就近的海事执法人员前去查看，相比前于以前的‘广撒网’，现在执法更精准了。”重庆海事局危管防污处江涛告诉记者。
经常奔忙于一线推广该系统的重庆巴南海事处白沙沱海事执法大队队长谭礼辉还介绍道：“以前检查船舶污染物接收联单时，有的船舶会说联单丢失了，我们也无可查证，但现在系统的电子联单功能，可以让海事执法更有据可依，增强了执法的便利性。”
系统测试效果怎么样？航运企业有发言权。他们纷纷表示：“以前是‘船在江上跑，垃圾回收自己找’。现在更方便、快捷了！”
“我们公司的船舶主要跑长江干线宜宾至上海航段，因为与重庆的第三方船舶水污染物接收单位签订了协议，垃圾在重庆转运上岸还算方便，但是出了重庆，就得自己到处去问哪里有符合资质的接收单位，问到了不一定能马上来得了，中间还有时间滞后性，确实十分不便。”民生轮船股份有限公司船务安全部部长胡建国笑着告诉记者，“现在可方便多了，这个新系统有预约功能，基本不用船等人，到目的地就有人在那等起了。现在我们公司37艘船都安装了这个新系统，确实免去了很多麻烦。”
胡建国还建议说： “这个新系统大大方便了我们船方的水污染物接收工作，但是目前系统入驻对象主要为船方、码头、第三方单位和政府监管部门，我们船公司也希望能入驻进去，以便让船公司加强对船舶的防污染监管，形成共护长江母亲河的合力。”
