江上“引航人”

记者手记：航标员以船为家、以水为伴，守护着过往船舶的通行安全，他们也是长江上一颗颗明亮的“航标灯”。

江水茫茫，船舶往来。在宽广的河道上，航标昼夜为过往船舶航行提供引导。每年汛期，江水涨落频繁，航标需及时调整，航标员也迎来最忙碌紧张的时候。近日，华龙网-新重庆客户端记者来到长江重庆航道局寸滩航道维护基地，探访这群被称为江上“引航人”——航标员的日常。

从朝天门顺流而下，过了寸滩长江大桥，不远处便是长江重庆航道局寸滩航道维护基地。这个航道基地负责长江朝天门至唐家沱11公里航段的安全与畅通，以及24个航标的日常维护。长江朝天门至唐家沱航段虽不长，但却是长江重庆段水域环境最复杂的航段之一。

4名水手、1名船长、1名轮机长，便是一个班组。寸滩航道维护基地配备有10人，大家轮流24小时进行航道、航标巡查工作。随着工作船驶离趸船，一天的日常巡检也就开始了。

工作船缓缓靠近航标船，航标员王河川和同事们已站在船头，拉起缆绳，拿起工具，准备上到航标船上开始工作。

近日江水上涨，上游漂下来的浮渣堆积缠绕在固定航标的钢缆上，航标员需要将这些浮渣一一清理。王河川拿起镰刀，俯在航标船船头清理，同事则在工作船上配合着将杂草钩起、清除。

汛期里，水位变化频繁，为了保证航行安全，需要在第一时间调整航标位置。用于固定航标的锚石重达1.5吨左右。两个人拉着钢缆，通过绞盘，将锚石从水底拉起，随后重新定位航标标位，将锚石抛下，完成航标设置调整。干这行30年的航标员冯鲭明说，若遇洪峰过境，他们则需抓紧时间收标，将航标连同锚石移至安全水域，洪峰一过又立即恢复航标。

航标被称为船只前行的“眼睛”，而保护“眼睛”、“擦”亮眼睛的人就是航标员。检查到航标船上的航标灯电压不足，王河川和同事从工作船上拿来备用航标灯更换，“夜里，航标灯就是船舶航行的‘眼睛’，得及时检查，做好维护。”

完成航标检查，几人又在航标船上忙着打扫船身、清洁航标灯……这也是他们维护航标工作的一部分。江水湍急，航标船随着江水摇晃，冯鲭明打趣地形容他们是在随船“跳舞”。

完成巡检，返回基地途中，王河川和同事才有短暂时间坐在船头休息。江上作业，这群航标员习惯穿着一双老式凉鞋，“防滑、也不怕湿水。”王河川笑着说。

王河川把更换下来的航标灯带回工作船上做进一步检查、维修。干了10余年航标员，这名“80后”小伙技术娴熟，拿得镰刀除浮渣，动得扳手修设备……一心扑在了长江航道上。

与江水为伴，航标员扎根船上，24小时值班备勤。遇到汛期，凌晨两三点出发，到傍晚才回来也是常事。轮班的航标员留守基地，负责起大家的伙食，几年下来，每个人都练得一手好厨艺。

天色渐暗，江面上的航标灯却愈发明亮，为过往船舶指引着方向。坐在趸船甲板上，航标员们吃着晚饭，远眺着江上点点“星光”，夜色宁静而美好。