中国散货船新造市场大出风头 为十九大献礼
[搜船网 搜船资讯] 核心提示:中国船厂去年获得了全球88%的散货船订单,成为全球散货船新造船市场当之无愧的“主角”。克拉克森在近期发布的报告中称,近年来,散货船新船订单量显著减少,按艘数计算2016年散货船新船订单量降至历史最低水平。只有为数不多的船厂依然能够获得新订单,主要是凭借大型散货船订单的增加。
中国船厂去年获得了全球88%的散货船订单,成为全球散货船新造船市场当之无愧的“主角”。
克拉克森在近期发布的报告中称,近年来,散货船新船订单量显著减少,按艘数计算2016年散货船新船订单量降至历史最低水平。
只有为数不多的船厂依然能够获得新订单,主要是凭借大型散货船订单的增加。
由于干散货市场极度疲软,2016年全年,散货船新船订单量仅为55艘、1400万载重吨散货船,而2007年散货船新签订单1953艘,总计近1.6亿载重吨,相比2007年繁荣时期减少了91%(按载重吨计算)。
另外,按载重吨计算,散货船新船订单量在全球总订单中所占的份额也在下滑,从2007年的62%降至今年年初至今的36%。
不过,截止目前,今年散货船新船订单量达到了150艘、1700万载重吨。
2016年,按载重吨计算,中国船厂获得了全球88%的散货船新船订单,其中包括国内船东在6家船厂订造的30艘Valemax型矿砂船。
2017年至今,中国船厂获得了49%的散货船新船订单。
同期,日本船厂获得了16艘巴拿马型散货船散货船订单,在全球市场上所占份额从2016年的11%增至21%。
韩国船厂今年获得了25%的散货船订单,这主要来自于租赁给淡水河谷的10艘VLOC订单,而去年韩国船厂获得的散货船订单仅为1艘。
2017年至今中国船厂散货船新签订单统计