近一周新造船市场述评（2010.3.27-4.2）

        日前有机构预期，尽管新船价格将跌至08年以来的最低水平，但仍较02年的低位高出两至四成。

报告指出，新船价格不太可能跌至02年的水平，因为原材料成本上升和船舶标准提高，船厂不能将售价定得太低，而中国船厂和其它船厂的新船售价差距仍在拉近，令整体售价压力渐消退，今年跌幅收窄至10%至15%。

报告又指，全球造船业形势将出现变异，船东可获得更多选择，并偏向与持久力更佳的船厂订立造船订单。

从现有新船交付量的角度考虑，始终难对造船市场中期前景表示乐观，不少船东和船厂都在“窒息”的状态中。

今年原定有2.27亿载重吨运力的新船进入市场，即使部分订单被取消和延付，仍至少有1.2亿和1.3亿载重吨的运力交付。

新造船市场成交：

1.     散货船3条，2012年交付，206,000载重吨，外高桥船厂建造，售给OCEANFREIGHT。

2.     散货船4条，2011年交付，180,000载重吨，北海船厂建造，以5400万美元/条售给CENTRANS OCEAN SHIPPING。

(注： 以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考！）