近一周新造船市场述评（2010.1.4-1.8）

概述：

 虽然我国造船企业新承接船舶订单从6月份开始走出了2008年四季度以来极度低迷的状态，成交量有所放大，但2009年全年约有65%船舶企业没有接到订单，尤其是部分新兴船厂。

最新发布的《经济运行分析报告》中指出，2009年前11个月，国内造船企业利润增幅同比下降36.9%，船舶企业亏损额同比增加3.69亿元。

报告指出，受航运市场逐步回暖的影响，我国月度造船产量已连续4个月超过400万吨，保持平稳快速增长。

此外，造船业专家认为，个别船型新船价格回升并不意味当前造船市场已经调整到位，新船订单量仍没有放大到足以支撑新船价格企稳的水平，价格继续回落仍是主要发展趋势。

中国2009年新船订单总量达349.2435万修正吨(CGT)，占全球新船订单总量的44.4%，历史性首次超过韩国造船公司接单量315.4721万修正吨(CGT)(市场份额达40.1%)。

据韩国相关调查显示，韩国造船业界去年订单量和手持订单量，有史以来均首次落后于中国。

以船舶数量为准，去年中国造船新单量达191艘，比韩国订单113艘，多出78艘。

新船成交：

1.散货船1条，180,000载重吨，2011年交付，SUNGDONG船厂建造，以5480万美元售给NAVIOS。

2.散货船2条，180,000载重吨，2011年交付，SUNGDONG船厂建造，以5480万美元售给POLEMBROS。

3.散货船2条，180,000载重吨，2011年交付，SUNGDONG船厂建造，以5470万美元售给KCH SHIPPING。

4.散货船1+1条，180,000载重吨，2011年交付，SUNGDONG船厂建造，以5570万美元售给TEH HU。

5.散货船1条，179,900载重吨，2010年交付，SASEBO船厂建造，以7150万美元售给FUJIAN FIVE STAR。

6.散货船2条，81,000载重吨，2011年交付，SPP厂建造，以3550万美元售给POLEMBROS。

7.散货船2条，81,000载重吨，2011年交付，SPP船厂建造，以3550万美元售给SEA JUSTICE。

8.散货船2条，57,000载重吨，2012年交付，厦门船厂建造，售给FUJIAN P C。

9．油轮1条，44,000载重吨，SLS建造，以4100-4200万美元售给STOLT。

10．油轮2条，158,000载重吨，DAEWOO HI建造，以6200万美元售给SONANGOL。

11．LNG4条，177,000载重吨，2015/2016年交船，DSME船厂建造，买家是GAZPROM。

(注： 以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考。

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