“限硫令”宽限期已过！违规船舶将面临10000美元罚款甚至被拘留

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几年前，2020年3月1日一直被认为是航运业一个里程碑式的日子，“限硫令”的正式生效，意味着全球绝大多数船队只能使用硫含量不超过0.5％的燃料航行。

现在世界各地的港口执法机构于3月1日起加强了对IMO 2020低硫燃料法规的监管，包括对被发现携带不合格燃料的船舶进行扣留和处罚。

“自1月1日引入IMO 2020以来，船舶已经进入了一个'宽限期'，航运业的船用燃料的硫含量从3.5％到0.5％过渡，”总部位于伦敦的国际航运商会（ICS）秘书长Guy Platten在周一的声明中说：“从3月1日开始，任何发现违规的船舶都将面临严重的罚款，甚至被拘留。

”

Platten指出，“ICS已获悉主要港口国检查制度，包括美国海岸警卫队和澳大利亚海事安全局（AMSA），已经明确表示，对非指定用途的船舶的拘留既有可能又在法律上允许。

”

Platten强调，ICS信息显示船东完全合规并为新的执法体制做好了准备。

“我们只是在提醒船东和运营人，这些新规定将生效。

”

据美国海岸警卫队确认，对违反禁令的船舶，船东可能首先会收到警告信，称其违反了IMO 2020法规。

海岸警卫队还可能向船东发出“违规通知”，其中可能包括2,000至10,000美元的罚款。

此外，船东可能要对美国环保署（US Environmental Protection Agency）评定的违法行为每次罚款75,000美元以上。

美国海岸警卫队在1月份发布的最新指导文件中强调，由于美国有义务执行该法规，因此它将审查[燃料交付记录]，并检查日志，以确定船舶在美国水域以外作业时是否符合适用的燃料硫限制。

在中国方面，为有效实施国际海事组织（IMO）全球限硫令，交通运输部海事局根据《中华人民共和国大气污染防治法》《防治船舶污染海洋环境管理条例》等有关法律法规和我国缔结的《国际防止船舶造成污染公约》以及《船舶大气污染物排放控制区实施方案》（交海发〔2018〕168号）的要求，制定《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》。

交通运输部海事局发布公告称，自2020年1月1日起，国际航行船舶在我国管辖水域不得使用含硫量超过0.50%m/m的燃油，进入我国内河船舶排放控制区不得使用硫含量超过0.10%m/m的燃油（2022年扩大至海南水域），不得在我国船舶大气污染物排放控制区内排放开式废弃清洗系统洗涤水。

《方案》在船舶履约、保税船用燃油供应、海事监管等方面提出具体要求，规定了对船舶装载不合规燃油的处置措施，建立了全国统一的船舶燃油报告信息系统，加强对到港国际航行船舶以及供油单位监督检查，建立部门信息通报机制，监督船舶使用合规燃油。

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