2020,大量干散货船舶将延期交付
[搜船网 搜船资讯] 核心提示:航运咨询机构Maritime Strategies International (MSI)向信德海事网透露到,今年干散货船舶的新船交付将面临着大量延期的情况,着对干散货航运市场来说或将是一件“好事”。2020,大量干散货船舶将延期交付-1.jpg MSI向信德海事网表示,今年约65%...
航运咨询机构Maritime Strategies International (MSI)向信德海事网透露到,今年干散货船舶的新船交付将面临着大量延期的情况,着对干散货航运市场来说或将是一件“好事”。
2020,大量干散货船舶将延期交付-1.jpg
MSI向信德海事网表示,今年约65%的干散货订单是在中国建造的。MSI在近期的一份报告中支出,原本预计在今年2月份在中国船厂交付的干散货船舶中只有一艘最终完成了交付。
虽然目前中国的疫情已经整体得到控制。
但MSI的干散货分析师Will Fray仍表示:“我们预计,今年干散货船舶的交货量将大幅下滑,除了技术因素以外,当前的经济动荡可能会让各船厂有机会重新安排交货时间,以帮助解决一个可能产生的更大的问题。
”“中国的订单量很大,而且干散货造船活动将在2021年急剧下降,除非该计划得到有效管理。
”
此外,MSI还表示,鉴于12万吨级及以上的(干散货)船舶订单中有四分之三都来自中国船厂,好望角型船舶(Capesize)订单的大幅延期将是不可避免的,MSI还表示,未来3个月的平均月交付运力仅为70万吨级。
相比之下,今年一半多一点的巴拿马型船舶订单是在中国建造,其余大部分在日本建造。
另以载重量计算,中国造船厂占2020年Handysize 订单量的54%,这类船舶也将面临大量延期。