船舶修造业实现开门红 今年前两月全区规上船舶修造业实现产值4.47亿元

今年前两月，我区多家船舶修造企业生产形势逆势而为，全区规上船舶修造业实现产值4.47亿元，同比增长35%，实现开门红。

记者近日走进舟山中天重工有限公司，看到该公司码头上停靠着数艘外籍船舶，工人们正在进行修船作业。

“从去年下半年开始，我们企业迎来了大量船舶修理订单。

”该公司总经理助理王冬美说，国外许多大型运输船舶需要安装脱硫塔设备，这让“中天重工”的船舶修理订单络绎不绝，春节期间该企业留厂进行生产员工达到300人左右，占到企业用工人数的七成以上。

据了解，该企业采用包租车方式接回外地员工，并整合企业内部资源、挖掘生产潜力，全力释放产能。

通过持续开足马力，“中天重工”在今年1至2月修理船舶32艘，实现产值9000万元。

面对疫情影响，舟山市华丰船舶修造有限公司也积极采取措施加快释放产能。

由于企业提前采取了春节期间人员错峰休息、发放额外补贴等措施，并调整经营管理策略，通过各项措施让外地工人尽快返岗投入生产。

此外，企业积极与国外客户协商，对接船舶维修时间，掐准节点保障订单正常生产。

3月初陆续有30艘各类船舶到厂维修，今年前两月，该企业产值同比增长了两倍多。

智能制造逐渐成为船企产能释放加速器。

今年年初，受物流交通限制影响，太平洋海洋工程（舟山）有限公司船舶维修主要原材料库存紧张，该公司严把材料使用关，加大新型技术使用力度，增加超高压水除锈机器人使用比例，以此降低对铜矿砂的依赖度。

同时，“机器换人”也使企业产能加速释放，并向绿色制造不断迈进，今年一季度该企业预计可实现产值1.8亿元，较去年同期有较大幅度增长。

“船舶修造业是我区主导产业之一，加速释放船企产能将进一步拉动定海经济增长。

”区经济和信息化局总工程师张宏辉说，疫情防控期间，我区聚焦企业在复工复产中遇到的堵点、难点、痛点，建立企业复工服务专班，设立船舶行业服务小组，对全区规上船舶修造业企业进行“一对一”服务指导，并驻企联络员和企业做到无缝对接。

同时，通过简化企业复工手续，将全区工业企业复工复产手续由层层审批调整为只需向属地镇（街道）、产业平台进行备案即可复工，为返工人员的快速到位提供了有利条件。

我区还积极落实“企业组团式订单、政府保姆式服务”，开展企业用工需求调查，充分利用省际劳务协作，加强企业用工保障。

在了解需求的基础上，协调解决太平洋海工、华丰船舶、长宏国际等企业跨省集中安排返舟车次144次，涉及返工人员1281名。

此外，我区也狠抓惠企政策落地落实，通过争取上级政策支持，从降低企业成本、金融支持、稳定企业用工、专项领域扶持等多方面，全方位助推船舶修造企业加速释放产能。