我国首台火车清车机在济矿物流“上岗”
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：6月17日，从济宁矿业集团物流有限公司（以下简称“济矿物流”）获悉，我国首台火车清车机在济矿物流试运行一个多月后正式“上岗”。目前，我国火车散装物料卸车设备除翻车机以外，如链斗式卸车机、水平螺旋卸车机
6月17日，从济宁矿业集团物流有限公司（以下简称“济矿物流”）获悉，我国首台火车清车机在济矿物流试运行一个多月后正式“上岗”。
目前，我国火车散装物料卸车设备除翻车机以外，如链斗式卸车机、水平螺旋卸车机、垂直螺旋卸车机等均存在剩余物料清仓问题，国内普遍采用打开车厢门，人工清仓的方式，将车厢内物料卸在轨道旁。此法不仅效率低、污染环境、物料浪费、成本高，而且工人的劳动强度也大。而对于济矿物流运煤火车来说，除了上述不利因素外还存在清车时间长、安全隐患多等缺点，无法满足济矿物流要求的3分钟/节、余煤小于20kg/节的实际需求。
今年4月末，济矿物流与烟台新煜重工有限公司合作开发了一款负压清车机，专门针对火车车厢清煤问题，该负压清车机由门架结构、升降架系统、负压系统、电控系统等几部分组成。其机构转动灵活、运行平稳可靠，整机采用司机室操作台控制各机构动作，伴有触摸屏与电流表作为显示系统；整车采用西门子PLC为控制核心，机构为变频调速。本发明的目的在于提供一种搜集火车车厢内剩余煤炭物料、高效环保、降低成本、保证安全、直接在卸车机轨道上使用的一种负压清车机。
其原理是由旋转的清扫头将彻底粘煤扫起，通过负压管路将扫起的粘煤吸入负压罐，大车行走，清扫完整个车厢后，再将负压罐内的煤排到清车皮带上。该负压清车机实际清扫能力达到3分钟/节，余煤小于5kg/节，明显高于设计要求，而且实现了一键操作，按下“启动”后，它能够自动寻址、定位，整个清扫过程全自动运行，安全可靠。济矿物流的另一条清车线也准备安装此种清车机。另外，清车机的操控系统与卸车机控制系统实现了互锁，避免一方故障对另一设备造成损坏。
据了解，济矿物流负压清车机的“上岗”，有效减轻了火车清车工人的劳动强度，消除了清车人员来回攀爬车皮带来的安全隐患。两台负压清车机就能够代替清车人员15人（每班5人，共3班），可实现减员增效150万元/年。这就是机械化的魅力所在，既能提高劳动生产率，又可减轻体力劳动，还把安全隐患降到了最低。
据悉，山东烟台新煜重工有限公司目前已经申请了国家专利，正准备批量生产此种设备。
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